BMW X6 M

BMW X6 M - 全輪駆動4席SUV（クロスオーバー）クラスE. BMW X6 Mは、クロスオーバーBMW X6のスポーツバージョンです。

BMW X5 Mのように、この車はニューヨークで開催された国際自動車ショーで2009年4月に初めて導入されました。

BMW X6 Mのデザイン

「M」シリーズの特徴となったボディのパワフルでダイナミックな輪郭は、 BMW X6 Mのデザイン。コンパートメントの特徴である屋根の継ぎ目はスムーズにそれが増加し「肩のライン」車との出会い、後端に流れ込みます。そのような換気システムに組み込まれたフロントスポイラーとホイールアーチで合理化された空気取り入れ口としてスポーツカーのクラシックなデザイン要素は、双子の排気管は、«M»シリーズは彼の計り知れないパワーを思い出しているX6 Mのスポーティなキャラクターを強調します。

ドアを開けるとすぐにロゴ「M」が表示されますあなたは、次のレースの予感に満ちています。運転席は、スタイリッシュでエレガントで人間工学的な雰囲気であなたを驚かせるでしょう。メリノ革製の "M"レザーシートは、運転中最高の快適さとサポートを提供します。

ステアリングホイールに手を当てればすぐに、BMW X6Mはスポーツ活動のクーペ以上のものです。この車はそのクラスのリーダーです。ダイナミズムと操縦性の新しい基準を設定することによって、オーナーに運転の真の喜びを与えます。

BMW X6 MのTwinPowerターボチャージャーシステムを搭載した「M」シリーズのエンジン。

このモデルでは、シリーズ "M"エンジンのエンジン 555リットル。と。 システムと TwinPowerターボチャージャー、Euro-5の毒性規範を考慮して開発された高効率で特徴づけられ、仕事の最初の秒からあなたの強さを信じさせます。比出力は126リットル以上です。 s / lは新しい記録になった。

特許取得済みシステムによる排気マニホールド排気ガスのクロスフローと2台のツインスクロールターボチャージャーは、エンジン回転数範囲全体に最大のパワーを提供し、タービンコンプレッサー駆動に最適な排気エネルギーを使用します。

その結果、システム応答遅延MシリーズエンジンのTwinPowerターボチャージャーは、他のターボエンジンよりも小型です。 680 Nmでの高トルクは、毎分1500〜5650の非常に広い速度範囲で変わらずに維持され、エンジンに大きなチャンスを与えます。

6速スポーツオートマチックギアボックスBMW X6 M

信頼性の高いトルク伝達とどんな状況でも優れたスロットルレスポンス。 オートマチックトランスミッションBMW Mスポーツ ギアシフトのスピードはスポーツボックスに近づきます。

手動モードでは、任意の6つのギアのうち、パワーフローがほとんど中断されないように、これは非常に小さく、これはダイナミクスに最もよく反映されます。ギヤを切り替えるには、いつでもパドルレバーを使用できます。これは、1秒の貴重な分数を節約するのに役立ちます。

xDrive - BMW X6 Mのインテリジェント全輪駆動システム

インテリジェント全輪駆動システムの利点 xDrive「M」シリーズのBMWモデルに最初にインストールされ、道路のグリップを改善するだけでなく、その現れの初期段階で過度のまたは不適切な取り扱いの傾向を中和する能力にもある。

これは、555リットルを生産するエンジンの電子分布により達成される。と。前車軸と後車軸の間にある。

これは、ダイナミック・スタビリティ・コントロール 動的安定性制御（DSC） それは、伝達を妨害する可能性がより少なくなり、より速いコーナリング速度をもたらす。

メインロールがリアアクスルに割り当てられるようにシステムが構成されているため、状況に応じてより小さなトルクをフロントアクスルに送ることができます。

これは、車がかつては全輪駆動モデルでは不可能だった制御スキッドである。特に複雑な操縦では、アクセルペダルを使用して車の軌道を調整することもできます。

セキュリティ

よく調整されたサスペンションとエンジンコントロールシステム、ブレーキシステムとタイヤ、そして様々なセンサーが、最も困難な状況下でさえもBMW X6 Mの安全を保証します。

標準に含まれるクッション安全装置、シートベルトテンショナー、テンションリミッターを数秒で装備すれば、衝突が避けられない場合でも車内の人々を守ることができます。様々な技術的手段を独自に組み合わせることで、あらゆる状況でBMW X6 Mの最適な安全レベルが保証されます。