トヨタカローラ

どちらを選んでも新しい6速マニュアルトランスミッションや伝統的なオートマチックトランスミッション、 トヨタカローラ 快適でダイナミックな旅をしましょう。
カローラが装備されています 強力で経済的なエンジン 1.33リットルおよび1.6リットルの容量。 1.33リットルのエンジンを搭載した車には手動変速機が装備されています。 1.6リットルのガソリンエンジンは、6速マニュアルまたは4スピードオートマチックトランスミッションのいずれかと組み合わせることができます。
トヨタのデザイナーは、 内容積を最も合理的に使用する絶妙な外形 車。広々としたインテリアは、大胆な期待に応えます。
バンパーのスムーズなライン、ボディエレメントと表現可能なシルラインとの間の最小の隙間は、車を与える細部のほんの一部です 優れた空力特性を備えたエレガントで流線型の形状。空力抵抗の係数が低いため、高速走行時の快適さが向上します。
インテリアデザイン
魅力的なインテリアデザイン、差別化 運転席の人間工学と高品質仕上げ材来るべき旅行の喜びを味わってください。広々とした明るいサロンの創造に特別の注意が払われました。
例えば、客室の後部の平らな床は、後部乗客の足のための空間を提供する。慎重に設計された遮音のため、カローラは 快適さと静寂の面でクラスの指導者空調システムにより、キャビン内の気候を効果的に管理することができます。
テクノロジー
システムで インテリジェントな車へのアクセスとエンジン始動 あなたはいつもの鍵を忘れることができます。 ドアのロックを解除するには、ハンドルを引っ張ります。エンジンを始めるには、キーをポケットから取り出すことができません。エンジンのスタートボタンを押すだけです。
LEDバックライト付きインスツルメントパネル オプティトロン ドライバーの目は疲れにくい。 このパネルには、燃料消費量に関する情報と、含まれているギアのインジケーターが表示されます。このインジケーターは、最適な環境性能を達成するためにどのギアを切り替えるべきかを促します。
完全なセット 「エレガンス」と「威信」 ステアリングホイールは革で覆われ、高さとオンザフライで、さらに豊富なバンドルを持つモデルでは、オーディオシステムのコントロールが装備されています。自動ギアボックスを備えたモデルでは、指がステアリングホイールのシフトレバーに簡単に届きます。
自動照明制御システムフロントガラスのワイパは、車の前方で優れた視界を提供し、エレクトロクロミックコーティングを施したリアビューミラーでは、背後で起こることが常に完全に視認されます。

ガバナンス
カローラを管理する - 本当の喜びです。優れた取扱いのため、常に車を監視することができます。 電子式パワーステアリング あらゆるスピードで優れたフィードバックを提供し、新しい6スピードトランスミッションのスムーズなシフトギアは世界レベルに対応します。
ホイールベースの増加 前後のオーバーハングが減少し、Corollaにはさらにバランスと落ち着きの印象を与え、注意深く選んだタイヤとリムは路面のグリップ性を向上させ、高速での走行を促進します。
フロントとリアのサスペンションを強化 優れたハンドリング、安定性、乗り心地にも貢献します。 1.6エンジンに加えて、デュアルVVT-iシステムを搭載した強力で経済的な1.33エンジンが提供されています。
エンジン
1.33リットルエンジン搭載 デュアルVVT-i 最新の照明構成は、トヨタの新しいエンジンコンセプトの実現コンパクトでパワフルなエンジンが決定的な役割を果たしているトヨタのレースへの参加経験を生かして、VVT-iシステムを搭載した従来の1.4リッターエンジンよりも54mm短く127mm狭いパワーユニットを設計しました。
さらに、重さは13kgもありません。結果として、この4気筒エンジンは、3気筒エンジンと同じ寸法を有する。
その 高出力 エンジンにはより高い圧縮比が要求される11.5、レーシングカーのように。したがって、エンジンは、クラス内の排気ガスの出力と毒性の最も最適な組み合わせによって特徴付けられる。
セキュリティ
Corollaが支払ったセキュリティモデル 最も重要なこと。幅広いツール アクティブおよびパッシブセーフティ 事故を防止し、車に座っている人を守るために特別に設計されています。
利用可能 多くの補助システム。ブレーキシステムには、アンチロックブレーキシステムブレーキシステム(ABS)と電子ブレーキ力配分(EBD)があり、コーナリング時だけでなく高速で滑らかで均一な制動を提供します。ブレーキアシスト(BA)は、緊急制動がいつ行われるかを決定し、制動システムの圧力を増加させる。
の観点から パッシブセーフティ 補強されたカローラ本体は防御として機能する前面変形可能なゾーン、側面保護バー、および補強された中間ポストを有するフレーム。客室内では、乗客と運転手はプリテンショナーとフォースリミッタ付きの安全ベルトで保護されています。小児用の特別チャイルドシートはISOFIX固定システムに適合します。
運転者の負傷のリスクは、 折り畳みステアリングコラム。すべてのカローラモデルにはフロントとリアが装備されています「エレガンス」と「プレステージュ」コンプリートセットには、カーテンタイプとドライバーの膝を保護するための安全クッションも含まれています。フロントシートのデザインでは、WILシステムを使用して首の怪我から鋭い頭の動きを後方に保護します。

トヨタカローラの特徴
一般情報 | |
モデル | トヨタカローラ2010 1.33 VVT-i |
製造年 | 2010... |
ボディー | セダン |
ドア/座席数 | 4/5 |
装着重量、kg | 1280 |
総車両重量、kg | 1735 |
空力抵抗係数Cx | 0,28 |
最高速度、km / h | 180 |
場所から100 km / hまでの加速 | 13,1 |
トランクボリューム最小/最大、l | 450 |
寸法、mm | |
長さ | 4540 |
幅 | 1760 |
高さ | 1470 |
ホイールベース | 2600 |
トラックの表/裏 | 1525/1520 |
エンジン | |
タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン |
場所: | フロント横方向 |
作業量、cc | 1329 |
圧縮度 | 11,5 |
シリンダーの数と配置 | 4列に |
シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 72.5×80.5 |
バルブ数 | 16 |
パワー、hp / rev / min | 101/6000 |
最大トルク、Nm / rev / min | 132/3800 |
伝送 | |
タイプ | 機械式6速 |
アクチュエーター | 前輪 |
サスペンションブラケット | |
前輪 | アンチロールバー付きのタイプMcPherson |
リアホイール | 半独立、縦レバー、トーションビーム接続、スプリング、アンチロールバー付き |
タイヤサイズ | 195/65 R15; 205/55 R16 |
ブレーキ | |
フロント | 換気されたディスク(273 mm |
リア | ディスク(270mm) |
燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | |
シティサイクル | 7,4 |
カントリーサイクル | 4,9 |
混合サイクル | 5,7 |
燃料 | ガソリンA-95 |
燃料タンク容量、l | 55 |