日産ティーダ
2010年 日産ティーダ 車の外装デザインが変更されました。
これら 変更には 新しいグリル、スレッショルドとバンパー車は完全に塗装され、日産ティーダの仕上げ材は変更され、新しいオプションが追加されました（日産コネクトナビゲーションシステム）、3つの新しい色が追加されました。
日産ティーダのダイナミクスを大気で楽しむ 居心地の良さと快適さ。日産ティーダの思いやりのあるデザイン同クラスで最も広々としたサロンの一つです。背の高い運転手が車輪の後ろに座っていても、すべての乗客が快適に座るための十分なスペースがあります。
エンジン
日産ティーダには強力なガソリンエンジンが搭載されています 1.6リットル （110馬力）と 1.8リットル （126馬力）は、優れたダイナミクスを提供し、低燃費と有害物質の排出を特徴としています。
構成に応じて、5段階と6段階のマニュアルギアボックスと、徐々に段階的に切り替わる4速オートマチックトランスミッションが用意されています。
日産ティーダエンジンの先進的なデザインは、 滑らかで騒々しい 車輪への動力の伝達。日産ティーダは速やかに自信を持ってスピードを集め、優れたダイナミック特性を発揮します。
コンフォート
日産ティーダを完成させるための材料が変更されました。
追加された 新しいオプション 完全なセット日産ティーダ：
- デバイスのパネルのオレンジ色の照明
- ロシア日産自動車のナビゲーションシステム
- MP3フォーマットをサポートするオーディオシステム
日産ティーダ ドライバーと乗客が快適に感じる、珍しく広々とした居心地の良いサロンです。
日産ティーダ 最新の遮音方法です。革新的な材料を使用することで、最高の防音性能を実現しています。
日産ティーダ あなたの人生は本当に快適になります： リアの電気窓、運転席の高さ調節、折りたたみ式リアシート、最大限の汎用収納、キーレスロック解除システム（インテリジェントキー）。
モダンでエレガントなデザイン、高品質の仕上げ材、快適な座席と設備、ドライバーと乗客が感じることを可能にする 絶対に快適です柔らかいワイドな前後アームレスト、シートヒーター、レインセンサー、オーディオコントロールボタン、ハンドル付き電話機 - これはすべて日産ティーダです。
日産ティーダ これは、あらゆる旅行の喜びを満たす、絶妙なインテリアと革新的なデザインの完璧な組み合わせで、快適さと高品質の基準です。
完璧なデザイン
ボディのクリアライン日産ティーダ - 風洞で数多くの試験が行われた結果。調整された比率は、この車が高速でさえほぼ静かで経済的にとどまることを可能にする。
ロングホイールベースとワイドホイールトラックは日産ティーダが良いことを保証 持続可能性。表情豊かなフロントライトと湾曲したダイナミックなリアライトは、日産ティーダのスタイリッシュな外観の魅力をさらに引き立てます。
セキュリティ
Nissan Tiidaは、現代的な能動的および受動的安全のための最新の要件を備えて設計されています。
日産ティーダのボディフレームを強化Nissan Tiidaカーのフロントにあるプログラムされた変形ゾーンは衝突エネルギーを吸収して再分配し、衝突時の傷害の重症度を軽減します。
日産ティーダの標準装備には、2つのフロントエアバッグおよびフロントサイドエアバッグを含む。設定に応じて、日産ティーダには「カーテン」クッションが装備されており、ドライバーと全員をさらに保護します。
日産ティーダの特徴
| バージョン | 1.6リットル | |||
| ボディタイプ | ハッチバック | セダン | ||
| パッケージ | コンフォート、エレガンス、テクナ | |||
| 座席数 | 5 | |||
| エンジン | ||||
| モデル | HR16DE | |||
| シリンダーの数と配置 | 4、インライン | |||
| シリンダあたりのバルブ数 | 4 | |||
| 作業量[cm3] | 1598 | |||
| シリンダ径とストローク[mm] | 78x83.6 | |||
| 最大出力[kW（hp）/ min-1] | 81（110）/ 6000 | |||
| 最大トルク[Nm / min-1] | 153/4400 | |||
| 圧縮度 | 10.7 | |||
| 燃料の種類 | 無鉛ガソリン オクタン価95 | |||
| 伝送 | ||||
| ギアボックス | 5-ST MT | 4-AT | 5-ST MT | 4-AT |
| 1速比 | 3.727 | 2.861 | 3.727 | 2.861 |
| 2速で | 2.048 | 1.562 | 2.048 | 1.562 |
| 3速で | 1.393 | 1.000 | 1.393 | 1.000 |
| 第4速で | 1.097 | 0.697 | 1.097 | 0.697 |
| 5速で | 0.892 | - | 0.892 | - |
| 第6速 | - | - | - | - |
| 後部 | 3.545 | 2.310 | 3.545 | 2.310 |
| メインギヤ | 4.067 | 4.072 | 4.067 | 4.072 |
| アクチュエータ | フロント | |||
| シャーシ | ||||
| フロントサスペンション | 独立系、例えばMacPherson | |||
| リアサスペンション | トーションビーム | |||
| ステアリングギア | 電気式ブースタ付きギアラックタイプ | |||
| ブレーキ機構 | ディスク（前面 - 換気された） | |||
| ホイール | 15x5.5JJ | |||
| タイヤ | 195 / 65R15 | |||
| 大型化 指標 | ||||
| カーブ重量（最小/最大）[Kg] | 1203/1260 | 1224/1281 | 1193/1248 | 1214/1269 |
| 総重量[kg] | 1715 | |||
| 最大持ち上げ能力2）[kg] | 512 | 491 | 522 | 501 |
| 最大フロントアクスル荷重[kg] | 985 | |||
| リアアクスルの最大荷重[kg] | 870 | |||
| 最大牽引トレーラー重量（ブレーキ付き）[kg] | 1200 | 1000 | 1200 | 1000 |
| ブレーキなし[kg] | 602 | 612 | 597 | 607 |
| カップリングの最大垂直荷重 デバイス[kg] | 75 | |||
| 全長[mm] | 4303 | 4479 | ||
| 全体の幅[mm] | 1695 | |||
| 全体の高さ[mm] | 1525 | |||
| ホイールベース[mm] | 2603 | |||
| 前輪の軌跡[mm] | 1480 | |||
| 後輪の軌跡[mm] | 1485 | |||
| 燃料タンク容量[l] | 52 | |||
| 燃料消費量 | ||||
| シティサイクル[1/100 km] | 8.9 | 10 | 8.9 | 10 |
| カントリーサイクル[1/100 km] | 5.7 | 5.9 | 5.7 | 5.9 |
| 複合サイクル[1/100 km] | 6.9 | 7.4 | 6.9 | 7.4 |
| 排気ガス中のCO2含有量[g / km] | 165 | 178 | 165 | 178 |
| 最高速度[km / h] | 186 | 170 | 186 | 170 |
| 0から100 km / h [s]までの加速 | 11.1 | 12.6 | 11.1 | 12.6 |
| 旋削直径[m] | 10.4 | |||
