現代アクセント
オリジナルの外部デザイン、多数の追加オプション、シンプルさと管理の容易さ
、快適なインテリア、低燃費、魅力的な価格。
これが当然にもたらされたすべて 現代アクセント 便利で実用的な家族の車の栄光と世界中の素晴らしい販売量を提供しています。
Hyundai Accentは同社から発売された 現代自動車韓国最大の自動車メーカー - 1994年。
ジュネーブモーターショーで1999年の秋は現代アクセント第二世代を発表しました。すぐに出現した後、彼は多くの点で、日産アルメーラ、オペルアストラとトヨタカローラのような、そのような認識クラスCのリーダーの市場に押すように真剣に始めたと、このモデルの外観は現代自動車経営陣は、世界の自動車リーダーの5つに入るための野心的な計画を開示することができました。新しいアクセントがはるかに広いとその前任者より13センチメートル長くなっています。
体をほぼ完全に変え、作りました 自動車デザインの最新成果のスタイル、斜めの低いフードと大きな角度これにより、抗力係数は最小であり、高速で空力騒音はほとんど生じなかった。
Hyundai Accentのインテリアもリニューアルされ、新しいフロントパネルデザインと新しい仕上げ材が施されました。改装されたインテリアはより快適で機能的になっています。
運転中の新車と旧車の主な違いは次のとおりです。 ノイズレベルの低減、小さい 燃料消費 そして最高の 管理性。デザインのハイライトは、新しいアクセルペダルを離したときにエンジンゾーンでウォームアップする時間があったタンクへの燃料の戻りを防ぎます。これにより、より環境に優しく、経済的になりました。
Taganrogの2001年の生産開始自動車工場TagAZは、現代アクセント車をロシアのバイヤーにとって非常に魅力的なものにしました。結局のところ、ロシアの工場での生産では 小売価格を下げる 輸入車と比較して15-20％の自動車。
さらに、TagAZによって製造されたすべての自動車は、ロシアの運転条件に適合しており、次のことを意味します。
現代アクセント2003 - 2004には、 1.5リットル （90 l / s）エンジン、自動車の合理的な寿命をはるかに超えて、現代のエンジニアによると、ギアボックスには、5速マニュアルと4スピード自動の2種類があります。
静かで弾力のある5速ギアボックスと組み合わせた簡単に得られるエンジンは、4.46リッター（90km / hの速度）の優れた燃料消費量を有する。
現代のアクセントを100km / hに加速する11.5秒、最高速度 - 毎時173キロ。そのカバーの下縁がダウンロードすることが容易になり、バンパーになると、375リットル - 車の重量 - 唯一の935キロが、同じ荷室容量ではZhiguliに匹敵します。
車 現代アクセント モダンなコンセプトの車です強力なモーター、高いレベルの安全性と快適さ、都市のコンパクトさとロシアの操業条件への無意味さ。 Hyundai Accentがあなたの信頼できる仲間になることを願っています。
知られているように、Hyundai Accentはロシアだけでなく、米国やオーストラリアでも同様です。これらの市場には、75 kW / 102 lの出力を持つ16バルブG4ECモーターが搭載されています。と。 2つのカムシャフトを備えている。ロシアにとっては、1カムシャフト付きのG4EVの12バルブバージョン（66kW / 91リットル）が計画されていました。と。
しかし、契約締結後、ロシア側私たちがアメリカより悪いよりも強力なエンジンとバンドルすることを主張していましたか？ 16バルブエンジンTagAZ ...ちょうど十分ではありません。 「アクセント」を放つ計画を中断しないために、一部のカーキット（約10％）には12バルブエンジンが付属しています。
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これが当然にもたらされたすべて 現代アクセント 便利で実用的な家族の車の栄光と世界中の素晴らしい販売量を提供しています。
Hyundai Accentは同社から発売された 現代自動車韓国最大の自動車メーカー - 1994年。
ジュネーブモーターショーで1999年の秋は現代アクセント第二世代を発表しました。すぐに出現した後、彼は多くの点で、日産アルメーラ、オペルアストラとトヨタカローラのような、そのような認識クラスCのリーダーの市場に押すように真剣に始めたと、このモデルの外観は現代自動車経営陣は、世界の自動車リーダーの5つに入るための野心的な計画を開示することができました。新しいアクセントがはるかに広いとその前任者より13センチメートル長くなっています。
体をほぼ完全に変え、作りました 自動車デザインの最新成果のスタイル、斜めの低いフードと大きな角度これにより、抗力係数は最小であり、高速で空力騒音はほとんど生じなかった。
Hyundai Accentのインテリアもリニューアルされ、新しいフロントパネルデザインと新しい仕上げ材が施されました。改装されたインテリアはより快適で機能的になっています。
運転中の新車と旧車の主な違いは次のとおりです。 ノイズレベルの低減、小さい 燃料消費 そして最高の 管理性。デザインのハイライトは、新しいアクセルペダルを離したときにエンジンゾーンでウォームアップする時間があったタンクへの燃料の戻りを防ぎます。これにより、より環境に優しく、経済的になりました。
Taganrogの2001年の生産開始自動車工場TagAZは、現代アクセント車をロシアのバイヤーにとって非常に魅力的なものにしました。結局のところ、ロシアの工場での生産では 小売価格を下げる 輸入車と比較して15-20％の自動車。
さらに、TagAZによって製造されたすべての自動車は、ロシアの運転条件に適合しており、次のことを意味します。
- すべてのモデルで標準的には、エアコン、ラジオ、パワーステアリング、イモビライザーを既に含まれています。
- 車のボディは亜鉛メッキされ、底部は耐食性および抗砂利材料で処理される。
- 車には、冷たい気候の国での運転のために設計された、能力の高い暖房システムがあります。
- すべての車に適合したサスペンションブラケットは、悪路用に特別に設計された地上高169mmまで増加しています。
現代アクセント2003 - 2004には、 1.5リットル （90 l / s）エンジン、自動車の合理的な寿命をはるかに超えて、現代のエンジニアによると、ギアボックスには、5速マニュアルと4スピード自動の2種類があります。
静かで弾力のある5速ギアボックスと組み合わせた簡単に得られるエンジンは、4.46リッター（90km / hの速度）の優れた燃料消費量を有する。
現代のアクセントを100km / hに加速する11.5秒、最高速度 - 毎時173キロ。そのカバーの下縁がダウンロードすることが容易になり、バンパーになると、375リットル - 車の重量 - 唯一の935キロが、同じ荷室容量ではZhiguliに匹敵します。
車 現代アクセント モダンなコンセプトの車です強力なモーター、高いレベルの安全性と快適さ、都市のコンパクトさとロシアの操業条件への無意味さ。 Hyundai Accentがあなたの信頼できる仲間になることを願っています。
知られているように、Hyundai Accentはロシアだけでなく、米国やオーストラリアでも同様です。これらの市場には、75 kW / 102 lの出力を持つ16バルブG4ECモーターが搭載されています。と。 2つのカムシャフトを備えている。ロシアにとっては、1カムシャフト付きのG4EVの12バルブバージョン（66kW / 91リットル）が計画されていました。と。
しかし、契約締結後、ロシア側私たちがアメリカより悪いよりも強力なエンジンとバンドルすることを主張していましたか？ 16バルブエンジンTagAZ ...ちょうど十分ではありません。 「アクセント」を放つ計画を中断しないために、一部のカーキット（約10％）には12バルブエンジンが付属しています。
現代アクセントの特徴
| 一般情報 | ||||
| モデル | 現代アクセント1.3 | 現代アクセント1.5 | 現代アクセント1.6 16V | 現代アクセント1.5 TD |
| 製造年 | 2003 - 2005 | 2003 ... | 2003 - 2005 | 2003 - 2005 |
| ボディー | セダン | セダン | セダン | セダン |
| ドア/座席数 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| 装着重量、kg | 935 | 1030 | 1115 | 1135 |
| 総車両重量、kg | 1470 | 1470 | 1555 | 1570 |
| 最高速度、km / h | 169（163） | 181（169） | 190（180） | 170 |
| 場所から100 km / hまでの加速 | 12.5（15.1） | 10.5（14.2） | 10.3（12.1） | --- |
| 最小回転半径、m | 5,4 | 5,4 | 5,4 | 5,4 |
| トランクボリューム最小/最大、l | 375 | 375 | 375 | 375 |
| 寸法、mm | ||||
| 長さ | 4215 | 4235 | 4215 | 4215 |
| 幅 | 1670 | 1670 | 1680 | 1680 |
| 高さ | 1390 | 1395 | 1390 | 1390 |
| ホイールベース | 2440 | 2440 | 2440 | 2440 |
| トラックの表/裏 | 1435/1425 | 1435/1425 | 1435/1425 | 1435/1425 |
| グランドクリアランス | 170 | 170 | 170 | 170 |
| エンジン | ||||
| タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン | コモンレール燃料の直接噴射とターボチャージャー付きディーゼル |
| 場所： | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 |
| 作業量、cc | 1341 | 1495 | 1599 | 1493 |
| 圧縮度 | 9,5 | 10,0 | 10,0 | 17,7 |
| シリンダーの数と配置 | 4列に | 4列に | 4列に | 3列に |
| シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 71.5 x 83.5 | 75.5 x 83.5 | 76.5×87.0 | 83.0×92.0 |
| バルブ数 | 12 | 16 | 16 | 12 |
| パワーHP rpmで | 84/5700 | 102/5800 | 105/5800 | 82/4000 |
| rpmでの最大トルクNm | 118/3000 | 133/3000 | 143/3000 | 182/1900 |
| 伝送 | ||||
| タイプ | 機械式5速 （自動4速） | 機械式5速 （自動4速） | 機械式5速 （自動4速） | 機械式5速 |
| アクチュエーター | 前輪 | 前輪 | 前輪 | 前輪 |
| サスペンションブラケット | ||||
| フロント | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson |
| リア | スタビライザーバー付きダブルレバー | スタビライザーバー付きダブルレバー | スタビライザーバー付きダブルレバー | スタビライザーバー付きダブルレバー |
| タイヤサイズ | 175/70 R13 | 175/65 R14; 185/60 R14 | 175/65 R14; 185/60 R14 | 175/65 R14; 185/60 R14 |
| ブレーキ | ||||
| フロント | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リア | ドラム | ドラム | ドラム | ドラム |
| 燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | ||||
| シティサイクル | 8.3（9.8） | 9.9（10.5） | 9.5（11.4） | 7,2 |
| カントリーサイクル | 5.3（5.9） | 6.1（6.3） | 5.4（6.1） | 4,5 |
| 混合サイクル | 6,4 | 7.5（7.8） | 6.9（8.0） | 5,5 |
| 燃料 | ガソリンA-95 | ガソリンA-95 | ガソリンA-95 | ディーゼルエンジン |
| 燃料タンク容量、l | 45 | 45 | 45 | 45 |
