フォルクスワーゲントランスポーターコンビー
トランスポーターコンビー 普遍性の概念の新しい解釈 - 貨物室の思慮深い設計は、さまざまな作業のためにそれを適応させる多くの機会を与えます。
例えば、 オプションのモジュラー固定システム 目的地と予定されている乗客数に応じて、任意の列に3席の座席を設置することができます。残りのスペースは、商品の輸送に使用することができます。
短い拠点のトランスポーターコンビでさえ、あなたは9名様まで、ロング・ベースのバージョンでは、11名様まで、またはより少ないスペースでより多くのお客様にご利用いただけます。また、貨物輸送スペースを増やすこともできます。
大きなスライドドアは、乗客の快適な着陸および下船を保証する。 〜について 途中で楽しい気候 暖房と換気システムを担当します。客室には別々のユニットがあり、ヒーターは標準装備されています。オプションとして、気候の空調があります。
サロンスペースを整理する可能性Transporter Kombiは非常に多様で、幅広いセレクションの座席オプションでサポートされています。あらゆる座席を折り畳むか取り外すことができ、乗客室の柔軟性を最大限確保できます。
したがって、短い基盤の変更では、次のことが可能です。1列または2列のシートを取り付けます。第1列目は、肘掛け付きの2人掛けの座席、または "簡単エントリー着陸を容易にする。
2列目には、二重折り畳みの3人掛けシートを追加で取り付けることができます。オプションcの場合 ロングベース あなたは、1つ、2つ、または3列の座席まで。最初の列では、同じ座席の種類が短距離の場合と同様に配置され、2番目の座席はアームレスト付きの2人掛け座席または3人掛け座席がオプションで設置されます。
最初のケースでは、3列目のシートを3列目に引き渡すことは可能です。次のページには、すべての可能な座席の配置が示されています。
年次総会では、ロシアで2009年の車"フォルクスワーゲンがこのカテゴリーの勝者となった"軽商用車。"貨物と旅客輸送のための最高の車の月桂樹は、フォルクスワーゲントランスポーター/ Caravelleを獲得しました。競争におけるモデルの勝利は、消費者によって確認されたクルマの品質の兆候です。
エンジン
新しいTDIエンジン:more より経済的で強力な.
4つのTDIエンジンは全て高低燃費と組み合わされたトルク。最新のコモンレール噴射システムを備えた優れたトラクションが保証されています。それは、高出力を開発し、有害な排出物のレベルを低減することを可能にする。
すべてのTDIエンジンはEuro-4のエコロジーレベルに対応しており、同じことがその範囲で利用可能なガソリンエンジンにも当てはまります。高度な技術が環境を管理します。
2.0リットルのターボディーゼルTDI 62kW (84hp)
ディーゼルラインの初期の作業量エンジンは2.0リットルです。 TDI技術のおかげで、このエンジンは220 Nmのトルクを発揮します。他のTDIエンジンと同様に、このモデルは以前のバージョンと比較してCO2排出量と燃料消費を削減しています。そして、これは牽引力の顕著な増加とです。エンジンは5速マニュアルトランスミッションと組み合わせて搭載されています。
2.0リットルターボTDIの75kWの (102馬力)
同じ作業ボリュームでより多くの電力4つのTDIエンジンのうちの2番目のエンジンを保証します。また、以前に生産されたユニットと比較して、燃料消費量とCO2排出量を大幅に削減しました。エンジンは、5速マニュアルギヤボックスと組み合わせて設置されています。
2.0リットルのターボディーゼルTDI 103kW (140馬力)
103kW(140馬力)の高出力に感謝します。)このエンジンは、高速道路での長い旅行でさえも喜びに変わります。このエンジンはまた、環境保護のために、CO2排出量を削減し、以前のモデルと比較して燃料消費量を削減して操業コストを削減した、性能の向上を示しています。
このエンジンは、6速マニュアルギアボックスまたはデュアルクラッチ付きの革新的な7速DSG自動ギアボックスと組み合わせて提供することができます。
2,0リットルのバイターボディーゼルbiTDI 132kW (180馬力)
Transporterのトップエンジンオプション革新的な技術を魅了します。 biTDIには、超高出力、優れたダイナミクス、最大トルク400 Nmの2つのターボチャージャーが装備されています。
誰がそれを言うことを敢えてする商用車とスポーツ運動は互換性のない概念です!このエンジンは、ダブルクラッチ付きの6速マニュアルギアボックスまたは7スピードDSGオートマチックトランスミッションと組み合わせて搭載されています。さらに、初めてのこのエンジンは、4MOTION全輪駆動との組み合わせでDSGギアボックスのインストールを可能にします。
2.0リットルガソリンエンジン85kW (115馬力)
Transporterモデル用にも提供されています4気筒ガソリンエンジンは、85 kW(115 hp)の出力と170 Nmの最大トルクを発揮します。これはディーゼルエンジンの代替品として提供され、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせて取り付けられます。
オールホイールドライブ
すべての手とすべてのタイヤが動作しなければならないとき。オールホイールドライブ 4MOTION:どんな道路でも自信を持ってください。
4MOTION永久四輪駆動車が配給される状況に応じて4つの車輪の間で牽引力を発揮し、あらゆる道路に最適な制御性と開通性を提供します。
4MOTIONは 優れたトラクションと自信を持った安定性 雪や氷の上の冬には、弱いコーティングを施してください。 オプションとしてオフロードを頻繁に移動しなければならない人にとっては、リアアクスルのインターホイールディファレンシャルを機械的にロックすると便利です。
セキュリティ
最初の安全!!これは、活動のすべての分野に適用され、もちろん、トランスポーターに。したがって、標準セットには、ESP(Electronic Stability Program)、緊急ブレーキアシスト、リフティングアシスタント、アンチロックブレーキ(ABS)、電子差動ロック(EDS)を含むアクティブセーフティシステム「Adaptive ESP +」が含まれます。
さらに、基本パッケージには運転席シートベルト用の警報システムと運転者用のフロントエアバッグとを備えている。オプションとして、コーナーリングライトシステムを使用して、交差点や隣接する領域を離れる際の視認性の低下、自動ヘッドランプ制御システム、タイヤ内の空気圧損失を示すシステムを支援することができます。
他のオプションの中には、サイドアシスト、リアビューアシスト、パークトニックを再構築します。最後の3つのシステムは車の周りのスペースを制御し、操縦と駐車に役立ちます。
再建支援システム サイドアシスト 助けを借りて道路の状況を制御するレーダーセンサー。システムは、「デッドゾーン」内の再建中に別の車である場合には、外部ミラーに警告インジケータを含む。
コーナーリングライト機能は、40km / h以下の速度で走行しているときに内側の旋回半径を照らすのに使用されるフォグランプ。危険な状況を素早く特定し、自信を持って目的地に到達することができます。
リアビューカメラ リアアシスト 車の後ろにある障害物を見ることができます。キャブ内のラジオナビゲーションシステムのディスプレイ上の線は、逆駐車での最適な運動軌道を示す。
貨物だけでなく、あなた自身が安全を保証されなければなりません!新しいドライバー支援システム:より信頼性の高い。
- 制動時には、車の重量が前方にシフトし、電子制動力配分システム(EBD)より少ない負荷の後輪のロックを防止する。車は計画通りの軌道に沿って動き続けます。
- ネジのない警告信号 この重要なセキュリティ要素を運転手に思い出させる。光と音の信号は、交通が始まる前にベルトを締める必要性を思い出させます。
- 電子安定制御システム(ESP)とロールオーバーシステムとの組み合わせ電子差動ロック(EDL)は、制動プロセスおよびエンジン制御における制御された介入によって、車両が危険な状態に入ることを防止する。最大の為替レートの安定性を維持することができます。
- 4つのタイヤのうちの1つの圧力が低下すると、タイヤ圧力モニタは、車輪の空気圧を確認する緊急の必要性を知らせる警告絵を表示する。
- アンチロックブレーキシステム(ABS)は、車輪の完全なブロッキングを防ぎ、非常制動中の自動車の取り扱いを大幅に改善します。
- 緊急ブレーキアシスタント アクセルペダルの踏み込み速度を認識します。反射または緊急制動では、より速い減速が提供される。
あなたはトランスポーターの中にいるので、気分だけでなく 快適性だけでなく、安全性。安全システムのスマートなコンセプトは、運転手の助けになります。主な目的は、事故の際の怪我からあなたを守ることです。クルーズコントロールは、設定された速度をサポートします。
リアアシストシステムは、リアビューカメラからナビゲーションシステムのディスプレイに画像を転送し、車の後ろの視界を広げます。機能付き自動照明制御 帰宅/帰宅 暗闇の中でヘッドライトを点灯させ、乗降時に車の周囲の空間を照らします。
技術仕様Volkswagen Transporter Kombi
エンジンの特性 | 2.0 l BE(115 hp) | 1.9 l TDI(104 hp) | 2.5リットルのTDI(130馬力) |
シリンダ数 | 4 | 4 | 5 |
作業量、cm3 | 1984 | 1896 | 2459 |
マックスパワー、kW / hp / vol。 /分 | 85/115/5200 | 77/104/3500 | 96/130/3500 |
マックストルクH * m / vol。 /分 | 170 / 2700-4700 | 250/2000 | 340 / 2000-2300 |
ダイナミック特性 | |||
最高速度、km / h | 163 | 157 | 168 |
0-100 km / hからの加速 | 17,8 | 18,9 | 15,3 |
燃料消費量 | |||
シティサイクル、l | 13,7 | 9,4 | 10,9 |
トラック、l | 8,5 | 6,6 | 6,8 |
平均流量、l | 10,5 | 7,6 | 8,3 |
燃料タンク容量、l | 80 | 80 | 80 |
全体的な寸法 | |||
長さ、mm | 4890 | 4890 | 4890 |
幅、mm | 1904 | 1904 | 1904 |
高さ、mm | 1990 | 1990 | 1990 |
ホイールベース、mm | 3000 | 3000 | 3000 |
機能空間の体積、m3 | 5,8 | 5,8 | 5,8 |
車室の有効面積、m2 | 4,3 | 4,3 | 4,3 |
大量および大量 | |||
総許容重量、kg | 2850 | 2800 | 2800 |
ペイロード、kg | 1000 - 770 | 935 - 705 | 860 - 630 |
トランスミッション | |||
アクチュエーター | フロントアクスル | フロントアクスル | フロントアクスル |
ギアボックス | 5-st。毛皮。 | 5-st。毛皮。 | 6-st。毛皮。 |