フォードモンデオ
フォードモンデオ - フォード社の「キネティックデザイン」のコンセプトが完全に具現化された最初のシリアルカー。
このコンセプトの枠組みの中で、 透明なエッジと滑らかな流体の組み合わせ「運動中のエネルギー」という印象を与えます：体の強力な「筋肉」のおかげで、車が静止していても動いているようです。
エレガントでダイナミック 外観は「運動中のエネルギー」という私たちの哲学を具現化しています。
インテリジェントなセキュリティシステムは、あなたとあなたの乗客を数秒で保護します。高いレベルの快適さと品質は、フォードモンデオのすべての要素を区別します。
広い選択肢 ガソリンとディーゼル ダイナミック特性に優れたパワーユニットです。
フォードモンデオは数多くの 最も現代的な技術 交通状況の監視と事故防止のためのアクティブな安全。
ヒューマンマシンインタフェース（HMI）：インストルメントパネルの中央に配置された画面は、正確で明確な情報を提供し、ナビゲーションシステム、エンターテイメントなどの便利な管理を提供します。
バイキセノンヘッドライト（HID） ハロゲンの2倍の強度を発揮し、他の道路利用者にさらに目立つようにします。
エンジンを始動するには、単に「Ford Power」スターターボタンを押してください。
フォードモンデオにオプションとして静的曲げランプを持つバイキセノンヘッドライト（HID）を取り付けることができます。
ヘッドライト提供 より強力な光束 暗闇の中の道路の壮大な可視性は、その光度がハロゲンの強度の2倍であるためです。この場合、バイキセノンヘッドランプは1/3のエネルギーを消費します。
Ford Mondeoシリーズのスタイリッシュな外観 チタン と チタンX 青い色合いでガラスを強調しています。これは他の車との区別をよくしています。
基本的な装置
- 装飾用7スポークキャップ付き16インチホイール
- 電子緊急ブレーキサポート（EBA）を備えたABS
- クロームトップグリルセクション
- ボディカラーバンパー
- 遅延シャットダウンのヘッドランプ
- フィラーキャップなしのFord Easy Fuel燃料補給システム
- 電動ミラーとサイドミラー
- エアコン
- 運転席のエアバッグ、アクティブフロントシートヘッドレストを含む7つのエアバッグ
- ヒューマンマシンインタフェース（HMI）と標準ディスプレイ
- 1枚のディスクにラジオとCDプレーヤーを備えたステレオ
- 中央ロック機能付きロック
フォードモンデオの仕様
| 一般情報 | </ TR>
| モデル | フォードモンデオ1.6（81 kW） | フォードモンデオ2.3 | フォードモンデオ1.8 TDCi | フォードモンデオ2.0TDCi（103kW） | </ TR>
| 製造年 | 2007 ... | 2007 ... | 2008 ... | 2007 ... | </ TR>
| ボディー | セダン | セダン | セダン | セダン | </ TR>
| ドア/座席数 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | </ TR>
| 装着重量、kg | 1360 | 1466 | 1430 | 1481 | </ TR>
| 総車両重量、kg | 2050 | 2165 | 2150 | 2170 | </ TR>
| 最高速度、km / h | 190 | 207 | 185 | 210 | </ TR>
| 場所から100 km / hまでの加速 | 12,7 | 10,5 | 12,3 | 9,5 | </ TR>
| 最小回転半径、m | --- | --- | 5,7 | --- | </ TR>
| トランクボリューム最小/最大、l | 528/1448 | 528/1448 | 528/1448 | 493 | </ TR>
| 寸法、mm | </ TR>
| 長さ | 4844 | 4844 | 4844 | 4844 | </ TR>
| 幅 | 1886 | 1886 | 1886 | 1886 | </ TR>
| 高さ | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | </ TR>
| ホイールベース | 2850 | 2850 | 2850 | 2850 | </ TR>
| トラックの表/裏 | 1589/1605 | 1589/1605 | 1589/1605 | 1589/1605 | </ TR>
| グランドクリアランス | 155 | 155 | 155 | 155 | </ TR>
| エンジン | </ TR>
| タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン | コモンレール燃料の直接噴射とターボチャージャー付きディーゼル | コモンレール燃料の直接噴射とターボチャージャー付きディーゼル | </ TR>
| 場所： | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 | </ TR>
| 作業量、cc | 1596 | 2261 | 1753 | 1997 | </ TR>
| 圧縮度 | 11,0 | 10,6 | 18,5 | 17,9 | </ TR>
| シリンダーの数と配置 | 4列に | 4列に | 4列に | 4列に | </ TR>
| シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 79.0 x 81.4 | 87.5×94.0 | 82.6×82.0 | 85.0 x 88.0 | </ TR>
| バルブ数 | 16 | 16 | 8 | 16 | </ TR>
| パワーHP rpmで | 110/6300 | 161/6500 | 100/3850 | 140/4000 | </ TR>
| rpmでの最大トルクNm | 160/4100 | 208/4200 | 280/1800 | 320 / 1750-2240 | </ TR>
| 伝送 | </ TR>
| タイプ | 機械式5速 | 自動6速 | 機械式5速 | 機械式6速 | </ TR>
| アクチュエーター | 前輪 | 前輪 | 前輪 | 前輪 | </ TR>
| サスペンションブラケット | </ TR>
| フロント | 独立した春型McPherson | 独立した春型McPherson | 独立した春型McPherson | 独立した春型McPherson | </ TR>
| リア | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | </ TR>
| タイヤサイズ | 205/55 R16; 215/55 R16; 235/45 R17; 234/40 R18 | 205/55 R16; 215/55 R16; 235/45 R17; 234/40 R18 | 205/55 R16; 215/55 R16; 235/45 R17; 234/40 R18 | 205/55 R16; 215/55 R16; 235/45 R17; 234/40 R18 | </ TR>
| ブレーキ | </ TR>
| フロント | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | </ TR>
| リア | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク | </ TR>
| 燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | </ TR>
| シティサイクル | 10,0 | 13,8 | 7,4 | 7,6 | </ TR>
| カントリーサイクル | 5,6 | 6,7 | 4,7 | 4,9 | </ TR>
| 混合サイクル | 7,2 | 9,3 | 5,7 | 5,9 | </ TR>
| 燃料 | ガソリンA-95 | ガソリンA-95 | ディーゼルエンジン | ディーゼルエンジン | </ TR>
| 燃料タンク容量、l | 70 | 70 | 70 | 70 | </ TR>
