フォードマスタング

フォードマスタング フォードファルコンに基づいたフォードモーターカンパニーが製造した自動車。
最初のムスタングは1964年3月9日にリリースされ、ニューヨークの展覧会で発表された 世界の公正 4月7日、そしてすべての米国のテレビチャンネル - 第19回同じ年の4月。フォードマスタングは、自動車の歴史において最も成功したリリースの1つでした。コンベアの発売以来最初の18ヶ月間、このブランドの100万台以上が販売されています。
最初は、車を呼び出す必要がありました クーガー、しかしシリアルの打ち上げ直前生産は、P - 31のムスタング戦闘機に似ているため、ムスタングの名前を優先させた。今日の馬の形のエンブレムは、車の名前に従って少し後に現れました。
フォードマスタングI
ロングフード付きのローセットスポーツカー急激に切り刻まれた背中の部分は、アメリカ人に味わった。その強力なエンジンとスタイリッシュなデザインのおかげで、フォード・マスタングはあまり成功を収めずにヨーロッパを征服します。
生産者のスローガンは根拠に欠けていませんでした:私たちは特にあなたのためにムスタングを作っていきます" 各バイヤーは贅沢な強力なエンジン、スポーツギアボックス、レザーインテリアとし、クロムで飾られ、控えめな外観、質素な内装と気取らないエンジンでコピー至るまで、ボディ、色の塗料「金属」で終わる、任意のバリエーション機器にフォードマスタングを注文することができ空調。
フォードマスタングII
1974年には 第二世代 フォードマスタング。自動でサイズが小さくなり、まだ3体で製造されています。同年、フォード・マスタングは、マッハ1世とコブラ2世代のモデルを取り揃えています。
この伝説的な車の第二世代は4年間生産されています。 1975年には、第2世代の新しい改造版が登場し、5リットルのV字形のフィギュア8が装備されました。
フォードマスタングIII
1978年、フォード・マスタングIIIがジュネーブで導入されました。外観で - これは 非常に異なる車、サイズを縮小し、より多くのヨーロッパの体を連想させる。 1982年には、フォード・マスタングがクーペとタルガ、そして1983年にオープンモデルのKonvertibleが登場しました。

以前の栄光を取り戻す時です。 フォードはムスタング高速車を打ち上げている。 1984年にSVOモデルが登場し、1985年にはCobraとMachの修正が行われました。同年、フォード・マスタングGTカブリオがデビューした。 1年後、ムスタングはLXと命名されました。
フォードマスタングIV
1993年に第4世代が出てきた。この車には、1964年の伝説的なコピーの調和のとれた特徴があります。 モダンデザイン。 1997年、第4世代のフォード・ムスタングは、 簡単なリステイング.
1年後に320強のモデルが登場 SVT。フォード・マスタングのタイムデビュー40周年モデルGT-R。この車には、5リットルのアルミニウム製エンジンV8が搭載されており、カムシャフトは440馬力です。最大トルク542Nmで7.000rpmで測定した。外部的には、Mustang GT-Rは拡張翼、吸気口付きカーボンボンネット、リアディフューザー、印象的な翼を特徴としています。
フォードマスタングV
2005年、第5世代のフォード・マスタングが導入されました。この世代は アップグレードされたプラットフォーム 新しいエンジンが装備されています。 最新の世代のフォード・マストゥンのフードの下には、200馬力のパワーを持つ4リットルのV6または300馬力のパワーを備えた4.6リットルのV8の2つのガソリンエンジンのいずれかを配置することができます。
このムスタングは、新しい、完全に再設計されたシャシーと組み合わせて、強力な後部ドライブ車の愛好家のための本当の治療になる古典的な後輪駆動を保持します。
ボディデザインはさらに積極的です。カーディナルに更新されたインテリアフォードマスタングは、スポーティでモダンでスタイリッシュに見えます。

フォードマスタング仕様
一般情報</ strong> | |||
モデル | フォードマスタング4.0 | フォードマスタングGT 4.6 V8 | フォードマスタングGT 5.4 V8 |
製造年 | 2004 ... | 2004 ... | 2007 ... |
ボディー | クーペ | クーペ | クーペ |
ドア/座席数 | 2/4 | 2/4 | 2/4 |
装着重量、kg | 1520 | 1580 | 1780 |
総車両重量、kg | --- | --- | --- |
最高速度、km / h | 190 | 230 | 270 |
場所から100 km / hまでの加速 | --- | 5,1 | 5,0 |
最小回転半径、m | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
トランクボリューム最小/最大、l | 350 | 350 | 350 |
寸法、mm</ strong> | |||
長さ | 4770 | 4770 | 4770 |
幅 | 1880 | 1880 | 1880 |
高さ | 1410 | 1410 | 1410 |
ホイールベース | 2720 | 2720 | 2720 |
トラックの表/裏 | 1580/1590 | 1580/1590 | 1580/1590 |
グランドクリアランス | --- | --- | --- |
エンジン</ strong> | |||
タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン |
場所: | 前方縦方向 | 前方縦方向 | 前方縦方向 |
作業量、cc | 4009 | 4606 | 5409 |
圧縮度 | 9,7 | 9,8 | 8,4 |
シリンダーの数と配置 | V6 | V8 | V8 |
シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 100.4 x 84.4 | 90.2×90.0 | 90.2×105.8 |
バルブ数 | 12 | 24 | 32 |
パワーHP rpmで | 213/5250 | 304/5750 | 507/6000 |
rpmでの最大トルクNm | 326/3500 | 437/4500 | 651/4500 |
伝送</ strong> | |||
タイプ | 機械式5速 (自動5速) | 機械式5速 (自動5速) | 機械式6速 |
アクチュエーター | リアホイール | リアホイール | リアホイール |
サスペンションブラケット</ strong> | |||
フロント | McPhersonのような独立したスタビライザーバー | McPhersonのような独立したスタビライザーバー | McPhersonのような独立したスタビライザーバー |
リア | 依存性、春、横安定性の安定剤 | 依存性、春、横安定性の安定剤 | 依存性、春、横安定性の安定剤 |
タイヤサイズ | 215/65 TR16; 235/55 R17 | 235/50 R18 | フロント255/45 R18 285/40 R18の後ろ |
ブレーキ</ strong> | |||
フロント | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リア | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
燃料消費量 </ strong>93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | |||
シティサイクル | 12,4 | 13,8 | --- |
カントリーサイクル | 8,4 | 9,4 | --- |
混合サイクル | --- | --- | --- |
燃料 | ガソリンA-95 | ガソリンA-95 | ガソリンA-98 |
燃料タンク容量、l | 60,5 | 60,5 | 60,5 |