プジョー607
プジョー607 彼があなたの処分に無意識に提供する本能と本性を持っています。
運転
新しいエンジンは、基本的により強力で、より経済的で静かになりました。すべてのエンジンは毒性基準を満たしています ユーロIII.
新しいエンジンは、メカニカル5速ギアボックス、またはシーケンシャルポルシェティプトロニックタイプの自動適応4スピードボックスのいずれかと組み合わせられます。
振動を低減するために、ボックスはケーブルで制御され、クラッチドライブは現在油圧になっています。
より強力なソフトウェアのおかげで、BOSCHと組み合わせて開発されたため、より正確な自動ボックスの調整を行うために、より多くのパラメータを考慮に入れて運転スタイルを調整することができました。
D（ドライブ）モードに加えて、M（マニュアル）モードが登場しました。それは運転手が独立してギヤを切り替えることを可能にする。
セキュリティ
あらかじめプログラムされたゾーンに加えて変形、シートベルト、パイロテックテンショナー、フォースリミッターを装備し、各607には新しい安全機能が装備されています。
これらは2つのフロントエアバッグですドライバーと助手席、2つのサイドエアバッグおよびタイプ「カーテンのための」2つのサイドエアバッグ。膨張可能な「カーテン」は、前部と後部席に運転者と乗員の頭部を保護し、車の屋根の内側ライニングに組み込まれ、側面衝突に配備されています。
積極的な安全のシステムの中で、それはいくつかの新型が注目されるべきで、その多くは初めてプジョー車の設計の一部です。
すべての電子システムは1つの共通システムに統合されているため、異なる重大な状況で複数のシステムを同時に使用することができます。
ESP.
為替レートの安定性を維持するシステムの課題は、移動速度と路面グリップの品質にかかわらず、選択された軌道に車を維持することです。
AFU.
緊急制動ブースタは、システムがブレーキペダルの踏み込み速度と他のペダルの踏み込み力との間に矛盾がある場合に作用する。
緊急事態の自動起動 このアラームは、7 m / s2を超える非常に鋭い制動で発生し、背後からの打撃のリスクを低減します。車が速度を上げ始めるまで、警報は続きます。
低タイヤ空気圧警告灯 タイヤがフラットかパンクしていることを知らせます。 このシステムは、車の経済性とサスペンションの寿命を向上させます。ご存知のように、タイヤの圧力が不十分であると、燃料消費量が増加し、サスペンションパーツの摩耗が加速します。
AMVAR - サスペンション剛性調整システム、プジョー406と605で実績のある、さらに開発されました。システムは自動的に快適性を最大限に引き出すために9つのプログラムの1つを自動的に選択します。
制御コンピュータは今変更することができますフロントとリアのサスペンションの剛性は別々です。 ESPシステムとのその相互作用は、難しい状況でも運転をより安全でシンプルで楽しいものにします。
コンフォート
折りたたみキー、3つのボタンコントロール ドアロックおよびセキュリティシステム。それはあなたがトランクを開くことができますが、汚れた手ではありません。今、車をロックすると、すべての窓とドアが閉じられているかどうかを覚える必要はありません。
折り畳みミラー - 近くに駐車していた車は、誤って接触していませんでした。車のロックを解除することにより、キーは、運転者に最大の快適性を提供するように、座席とミラーの位置を調整するようにシステムに命令を与える。
上にインストールされた多層サイドウィンドウ車607パックは、キャビン内の騒音レベルを大幅に低減するだけでなく、ガラスの2つの層の間にあるプラスチックの層は、その強度を著しく増加させる。そのようなガラスは、事故や盗難の際に破損するのがずっと困難である。
フィールドの最新の動向 気候システム 車はあなたが温度を調整することができます運転手と助手席とは別に、さらに、グローブボックスは換気されています。飲み物やアイスクリームを冷やすことができます。
眼鏡607の熱的な着色は、眼鏡607の25％キャビンへの太陽放射の浸透、気候システムの有効性の向上。電気駆動のリアブラインドブラインドは、昼間は遮光された照明を作り、夜間に運転する車の眩しさから守ります。
自己眩惑のインテリアのバックミラーエレクトロクロミックコーティングタイプは同じ機能を果たします。しかし、今度はリアギアをオンにすると自動的に啓発されます - これは高級607の「小さなもの」の1つです。
キセノンヘッドライト プジョー607には無料の機器として設置されています。そのようなライトは、日中いつでもあなたの旅行を快適にします：彼らは特別な明るさを持っています。
自動ワイパーがオンになり、降雨の強さに応じて希望の速度を設定し、オフにします。
自動ヘッドランプスイッチングシステム フロントパネルの光センサーとウインドシールドのレインセンサーと相互作用します。あなたは、トンネルの入口で運転することから、または雨の中で捉えられることから気をそらす必要はありません。
イルミネーションが変化すると、15秒間の操作ワイパーを低速で、または3秒間大 - ヘッドライト607が自動的に点火されます。客室の照明に応じて、照明器具の明るさが調整されます。
ヘッドライトは、交通状況や点火スイッチがオフになってから30秒後に自動的にオフになり、車から出ている間にヘッドライトが道路を照らすようになります。
駐車支援システム 適切なタイミングで超音波を作動させる後部バンパーに取り付けられたレーダー。彼らは障害物までの距離を測定します。後進ギアをオンにすると、ビープ音が鳴ります。ビープ音は、障害物に近づくにつれて周波数が上がります。
後進ギヤとターン信号をオンにすると、対応する外装ミラーが下がり、後輪が見えます。
プジョー607の特徴
| 一般情報 | ||||
| モデル | プジョー607 2.2 | プジョー607 3.0 V6 | プジョー607 2.0 HDi | プジョー607 2.7 HDi |
| 製造年 | 2004 ... | 2004 ... | 2006 ... | 2004 ... |
| ボディー | セダン | セダン | セダン | セダン |
| ドア/座席数 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| 装着重量、kg | 1455（1475） | 1645 | 1590 | 1725 |
| 総車両重量、kg | 2035年（2055年） | 2145 | 2095 | 2205 |
| 最高速度、km / h | 220（213） | 235 | 207 | 230 |
| 場所から100 km / hまでの加速 | 10.9（13.3） | 9,9 | 10,6 | 9,3 |
| 最小回転半径、m | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
| トランクボリューム最小/最大、l | 550 | 550 | 550 | 550 |
| 寸法、mm | ||||
| 長さ | 4900 | 4900 | 4900 | 4900 |
| 幅 | 1835 | 1835 | 1835 | 1835 |
| 高さ | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
| ホイールベース | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 |
| トラックの表/裏 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 | 1539/1537 |
| グランドクリアランス | 110 | 110 | 110 | 110 |
| エンジン | ||||
| タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン | 直接燃料噴射とターボチャージャー付きディーゼル | 直接燃料噴射とターボチャージャー付きディーゼル |
| 場所： | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 |
| 作業量、cc | 2231 | 2946 | 1997 | 2721 |
| 圧縮度 | 10,8 | 10,9 | 17,6 | 17,3 |
| シリンダーの数と配置 | 4列に | V6 | 4列に | V6 |
| シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 86.0×96.0 | 87.0 x 82.6 | 85.0 x 88.0 | 81.0 x 88.0 |
| バルブ数 | 16 | 24 | 16 | 24 |
| パワーHP rpmで | 163/5875 | 211/6000 | 136/4000 | 204/4000 |
| rpmでの最大トルクNm | 220/4150 | 290/3750 | 320/2000 | 440/1900 |
| 伝送 | ||||
| タイプ | 機械式6速 | 自動6速 | 機械式6速 | 自動6速 |
| アクチュエーター | 前輪 | 前輪 | 前輪 | 前輪 |
| サスペンションブラケット | ||||
| フロント | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson |
| リア | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク |
| タイヤサイズ | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 |
| ブレーキ | ||||
| フロント | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リア | ディスク | ディスク | ディスク | ディスク |
| 燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | ||||
| シティサイクル | 13.0（13.8） | 14,9 | 8,1 | 11,6 |
| カントリーサイクル | 7.0（7.2（ | 7,5 | 5,0 | 6,6 |
| 混合サイクル | 9.2（9.6） | 10,2 | 6,1 | 8,4 |
| 燃料 | ガソリンA-95 | ガソリンA-95 | ディーゼルエンジン | ディーゼルエンジン |
| 燃料タンク容量、l | 80 | 80 | 80 | 80 |
