マツダ3
マツダ3 セダンとハッチバックの両方を大胆で表現力豊かなスタイルにして、他のコンパクトカーの背景とは対照的です。
作成されたサロンMazda3で 快適な雰囲気絶妙なデザイン、高品質の仕上げ材料と思慮深いレイアウトのおかげで。スポーティなスタイルで作られた運転席は、車との完全な合併の感触を与えます。
新しいMazda3は非常に効率的ですセキュリティシステム。アダプティブ・フロント・ライティング・システムからダイナミック・スタビライゼーション・システムまで、真新しいMazda3のさまざまな機能が、最高レベルのドライバーと乗客の安全を提供します。
Mazda3のダイナミクスも、目に見えない印象を与えます。更新されたブレーキシステムとギアボックスとの組み合わせによるエンジンは、Mazda3車を同時に作ります 強力で操作が容易な。第1世代のMazda3と比較して重量の削減は、燃費の向上を意味します。
スタイル
新しいMazda3のスタイル： 毎日の運転のためのスポーツカー。中に入ると、すぐに特別な快適な雰囲気に包まれます。新しいMazda3のインテリアは非常にスタイリッシュでダイナミックに見え、高品質の仕上げをしています。
しかし、サロンはその品質だけでなく注目に値します。すべての要素が美学と機能の最適なバランスを示しています。すべてが手近にあり、思慮深い取り決めがあります。
外側では、その「スポーティーなデザイン」を賞賛しています。 2つのボディタイプはそれぞれ独自の個性を持っています： ハッチバックは表情豊かで大胆なスタイルで際立っている.Mazda3セダンは運動能力と洗練を強調している.
しかし、間違いなく、両方のモデルがドライビングの喜びをもたらし、素晴らしいものになります。デザインは表現力とダイナミックになっていますが、車はまだMazda3をすぐに認識することができます。
最高のスタイルのサンプルになると、最終的にはとても印象的なものすべてにすぐに気づくことはありません。これは、ボディの洗練された上向きの輪郭、または例えば「筋肉の」ホイールアーチに適用されます。 詳細も重要です彼らはMazda3にスポーツスタイルの最も情熱的な支持者でさえ羨ましい魅力的な表情を与えます。
ダイナミクス
このスポーツコンパクトカーは、あらゆる状況で運転するのに適しています。あなたは高速道路でも自信を持って感じることができます - あなたは高速でさえあなたのMazda3のコントロールを失うことはありません。
曲がりくねった道と急な斜面強力なエンジンと有益なステアリングのおかげで、同じように車を簡単にコントロールすることができます。ギヤシフト、制動、加速 - 新しいMazda3を運転するとき、どんなアクションが本当の喜びを与えます。
これは技術的に可能になった技術革新とダイナミックな運転スタイルを創造するマツダのコミットメント。たとえば、車の質量が小さいほど、管理しやすく、乗り心地がよりスポーティになり、燃費が向上することがわかります。
したがって、新しい材料が車に広く使用されています。 高強度鋼 - 強いだけでなく、光も。結果として、Mazda3はそのような次元の自動車のクラス重量値で優れている。
さらに、それは最も静かなものの1つですそのセグメント内の自動車：空力性能とさまざまな技術的解決法の成果は、キャビン内の騒音レベルを大幅に低減します。あなたはそれが再生する音楽だけを聞きます オーディオシステムMazda3Bose®.
エンジンのラインを開発するとき、目標は最適な 権力と経済のバランス。 2つの中から選択できます。6速マニュアルトランスミッションまたは5スピードオートマチックトランスミッションを装備した0リットルエンジン（150馬力）と、5スピードマニュアルトランスミッションまたは4スピードオートマチックトランスミッションを搭載した1.6リッターエンジン。そしてパワー、管理性、そしてダイナミズムは、Mazda3の非常に効率的で簡単で快適な管理に貢献します。
コンフォート
一見マツダ3であなたは間違いなくそれを認識する スポーツカーこの車を新しいレベルの完成度に上げるのは運転席です。スペースの各センチメートルは、スタイリッシュで便利で実用的です。
ドアを開けると、 アプライアンスはフレンドリーな光で明るくなりますすぐにあなたにこれが明らかになりますコンパクトなスポーツカーはアクションの準備ができています。新しいMazda3の登場を支配する滑らかなラインは、そのインテリアで続き、ドライバーにはスタイリッシュで機能的な外観を与えます。
新しい多機能ディスプレイは、読み取り値を読み取るときに運転者の目の動きを最小限に抑えるように配置されており、コントロールボタンはハンドルにあります。
新しいデザインの椅子に没頭し、すぐにこの車でそれを理解する 最初の場所は快適です。大きな枕のおかげで増加脚と背もたれのサポートの領域は、シートが最も高いドライバーであっても快適になるように設計されています。柔らかい手触りの素材は、快適な触感で人間工学に基づいたデザインを補完します。
フロントボディラックの位置と形状は、前方の道路の良好な見通しを提供します。リアの広いウィンドウとコンパクトなヘッドレストのおかげで、円形の見通しが良くなり、インテリアは光で満たされます。
さえ エンジンの強力な轟音 Mazda3はあなたの心の安らぎを妨げません。 マツダ3は、ボディ剛性の向上による騒音と振動の低減により、クラス最高の静粛性を実現した車の1つと考えられています。結果として、スポーツエンジンとキャビン内の静寂との間の最適なバランスが達成される。
唯一のノイズ源は、Bose®で特別に設計されたオーディオシステムです。 音が客室空間全体に均等に分配されるあなたの乗客は良い音楽を楽しむことができます。
セキュリティ
新しいマツダ3のスポーティな運転スタイルは、信頼できるセキュリティシステムがなければ不可能です。
誰も道路上の事故について話したがっていませんが、新しいMazda3では、何も心配する必要はありません。マツダの技術革新と技術進歩は、衝突の可能性を減らし、事故の際の結果を大幅に削減することができます。
少なくともライトを取る バイキセノン アダプティブ・フロント・ライティング・システム（AFS）を搭載しています。 彼らは車の動きの方向に光線を自動的に回転させるので、暗闇の間にコーナーで道路を照らす方が良いです。これは潜在的なハザードをはるかに早期に検出できることを意味します。
次のような機能があります。自信を持ってください。特に、突然のブレーキングの場合のマツダ緊急警告灯システムは、非常事態灯を点滅させることによって後ろから来る車に警告する。
タイヤ空気圧監視システム 圧力があれば自動的に警告する風防の加熱は、視界不良の状態で良好な視界を維持することを可能にする。車の基本的な設備にはアンチロックブレーキシステム（ABS）とダイナミック安定システム（DSC）が含まれています。
さらに、 車のデザインは非常に丈夫で安全です。カーカス本体の新しい材料のために、エネルギー衝撃が効果的に吸収される。キャビンにはいくつかのエアバッグもあります。ヘッドレストは、衝突の際の怪我の可能性を最小限に抑えるように設計されています。一般的に、車のMazda3の保護手段は最も多目的な方法で考えられています。
真新しいMazda3を管理すると、Zoom-Zoomのスタイルでモーションを完全に楽しむことができます。
マツダ3仕様
| 一般情報 | ||
| モデル | マツダ3セダン1.6 | マツダ3セダン2.0 |
| 製造年 | 2009 ... | 2009 ... |
| ボディー | セダン | セダン |
| ドア/座席数 | 4/5 | 4/5 |
| 装着重量、kg | 1245 | 1260 |
| 総車両重量、kg | 1770 | 1820 |
| 最高速度、km / h | 188（177） | 210 |
| 場所から100 km / hまでの加速 | 12.2（13.1） | 10,6 |
| 最小回転半径、m | --- | --- |
| トランクボリューム最小/最大、l | 430 | 430 |
| 寸法、mm | ||
| 長さ | 4580 | 4580 |
| 幅 | 1755 | 1755 |
| 高さ | 1470 | 1470 |
| ホイールベース | 2640 | 2640 |
| トラックの表/裏 | 1535/1520 | 1535/1520 |
| グランドクリアランス | 155 | 155 |
| エンジン | ||
| タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン |
| 場所： | フロント横方向 | フロント横方向 |
| 作業量、cc | 1598 | 1999 |
| 圧縮度 | 10,0 | 10,0 |
| シリンダーの数と配置 | 4列に | 4列に |
| シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 78.0×83.6 | 87.5×83.1 |
| バルブ数 | 16 | 16 |
| パワーHP rpmで | 105/6000 | 150/6500 |
| rpmでの最大トルクNm | 145/4000 | 187/4000 |
| 伝送 | ||
| タイプ | 機械式5速 （自動4速） | 自動5速 |
| アクチュエーター | 前輪 | 前輪 |
| サスペンションブラケット | ||
| フロント | アンチロールバー付きのタイプMcPherson | アンチロールバー付きのタイプMcPherson |
| リア | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク | アンチロールバー付きの独立したマルチリンク |
| タイヤサイズ | 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 | 205/55 R16; 205/50 R17 |
| ブレーキ | ||
| フロント | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
| リア | ディスク | ディスク |
| 燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | ||
| シティサイクル | 8.3（9.8） | 10,7 |
| カントリーサイクル | 5.2（5.8） | 5,9 |
| 混合サイクル | 6.3（7.3） | 7,7 |
| 燃料 | ガソリンA-95 | ガソリンA-95 |
| 燃料タンク容量、l | 55 | 55 |
