アウディTTクーペ

スポーツカー アウディTTクーペ これは、高度な技術とフォームの明快さを結びつけ、乗り心地を最大限に引き出す車です。アウディTTは、これらすべての資質を持っています。
運動と永続。開け閉め。
アウディTTクーペのアバンギャルドデザインはうらやましい同時に、超近代的なラインを賞賛し、その機能を征服する。車のバランスのとれた空気力学 - これは道路上での優れた行動と卓越したコース安定性の約束となっているデザインの画期的なものです。
高トルクの強力なモーター、S-tronicギアボックス、革新的な適応型アウディショックアブソーバー、アルミとスチールでできたリジッドボディー、ツインテールパイプはすべて、新しいアウディTTクーペが高貴な品種の真のスポーツカーであることを示しています。
Audi TTの第一世代は、これらのスポーツカーに内在する要素の内部での使用により、シリアルクーペの革新者になりました。
新しいアウディTTクーペでは、ドライバーはスポーツカーパイロットのように感じます。ダッシュボード、ステアリングホイール、アクセルペダルで一目で分かります。
新しいアウディTTのクリエイターの支配的なアイデアクーペは動きの情熱となった。結果として、いつも特別なカリスマを持っているアウディTTクーペは、さらに感情的な報酬を得て、よりダイナミックで情熱的になった。


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アウディTTクーペのアバンギャルドデザインはうらやましい同時に、超近代的なラインを賞賛し、その機能を征服する。車のバランスのとれた空気力学 - これは道路上での優れた行動と卓越したコース安定性の約束となっているデザインの画期的なものです。
高トルクの強力なモーター、S-tronicギアボックス、革新的な適応型アウディショックアブソーバー、アルミとスチールでできたリジッドボディー、ツインテールパイプはすべて、新しいアウディTTクーペが高貴な品種の真のスポーツカーであることを示しています。
Audi TTの第一世代は、これらのスポーツカーに内在する要素の内部での使用により、シリアルクーペの革新者になりました。
新しいアウディTTクーペでは、ドライバーはスポーツカーパイロットのように感じます。ダッシュボード、ステアリングホイール、アクセルペダルで一目で分かります。
新しいアウディTTのクリエイターの支配的なアイデアクーペは動きの情熱となった。結果として、いつも特別なカリスマを持っているアウディTTクーペは、さらに感情的な報酬を得て、よりダイナミックで情熱的になった。
パッケージ内容
- アルミホイール8J×17、 "5つの袖"
- 自立タイヤ - サイドウォールが補強されたタイヤ、サイズ225/50 R17:タイヤが損傷している場合 - 高速走行時最大50 km / 80 km / h
- ESPシステム(AbS、EbV、ASR、EDSを統合)
- 気候調節
- 複合皮革張りのPerlnappa / Alcantara
- スポーツレザーステアリングホイール;
- モデルc自動ギアボックス用 - ギアボックスS tronic用シフト機能付き
- サーボトロニック
- イモビライザー
- 集中型ワッシャーヘッドライト付きバイキセノンヘッドライト
- 助手席側クッションの作動不能の可能性がある、2段階作動システムを有する運転者および助手席用エアバッグ
- 運転手のためのKopf-Thoraxを備えたサイドエアバッグ
- Crach-managmentシステム: 衝突センサは、自動車の周囲に沿って配置される。事故の場合には、エアバッグが自動的に作動され、シートベルト張力が調整され、エンジンおよび燃料供給がオフにされる。車室内の緊急照明が作動され、中央ロックが解除される。
- 暖房付きフロントシート、個別調節可能
- 耐熱性のフロントガラス。
- アンチブラインド効果を備えたキャビン内の安全なリアビューミラー
- リモートコントロールによる中央ロック
- CDプレーヤー付きラジオ "コーラス"
- 電気の窓

- 暖房付きの電気的に調節可能なリアビューミラー
- 2方向の機械的調整を備えた外傷保護ステアリングコラム
- 電動フロントシート:前後調整、シート高さ調整、シートと背もたれの傾斜、電気的に調節可能な腰椎のサポート "Ergomatic"
- アルミニウム製のインテリア
- 金属製ドアシールプレート
- バックライト付きメイクアップ用ミラー
- スポーツフロントシート
- 前後のディスクブレーキ
- タイヤ空気圧監視
- 自動安定化システムによるヘッドライトの傾斜角の電気補正器。
- 統合されたフォグライトとリアライト
- 暖房用フロントガラス用ノズル
- 調整可能なインターバルモードを備えたフロントガラスワイパー
- フロントシート用シートベルトセンサー
- 追加防塵対策
- 後席リクライニングシートバックレスト、1/2分割
- 外部温度インジケータ
- ツートーン信号
- スポイラー、電気;センターコンソールのボタンを使用して制御するか、自動的に次の操作を行います。
- 120 km / hに達すると、上方に押し上げられ、80 km / hまでの速度の低下 - 下方へ
- 応急処置キットと緊急三角

技術仕様
寸法 | |||
ホイールベース、mm | 2468 | ||
長さ、mm | 4178 | ||
幅、mm | 1842 | ||
高さ、mm | 1352 | ||
前輪の軌道、mm | 1572 | ||
後輪の軌跡、mm | 1558 | ||
エンジン | |||
エンジンの種類 | ガソリンとターボチャージャーを直接噴射するインライン4気筒ガソリンエンジン | ||
作業量、cu。 cm | 1984年(4) | ||
パワー、馬力rpmで | 200 / 5100-6000 | ||
トルク、Nm(rpm) | 280/1800〜5000 | ||
ドライブタイプ | 前方 | ||
トランスミッション* | 6速マニュアルトランスミッション、完全同期 | ||
動的特性 | |||
最高速度、km / h | 240 | ||
加速時間0-100 km / h、s | 6.6 | ||
燃料消費量 | |||
市内では、1 / 100km | 10.7 | ||
ハイウェイ、1/100 km | 6.0 | ||
混合サイクル、1/100 km | 7.7 | ||
燃料の種類 | SuperPlus、無鉛Аи-98 | ||
ホイール/タイヤ | |||
ドライブ | アルミニウム、7.5J×16 | ||
タイヤ | 225/55 R 16 | ||
ボディ/質量 | |||
自重、kg | 1260 | ||
許容総重量、kg | 1660 | ||
許容牽引トレーラー重量12%の傾き/ 8%の傾きで、kg | |||
燃料タンク容量、l | 55 | ||
貨物容量、l | 290/700 |