アウディR8
アウディスポーツカーの歴史の中で初めて アウディR8 迅速を放つ。普遍的に認められたエレガントなスタイルのアウディは、ユニークな新しい形で体現されています。
R8では、アウディの車を作るのに最も豊かな経験をすべて惜しまなかった。
エンジンの中央配置でスポーツカーを構築したAudiは、最も特権のクラスの車に突入しました。
革命的なアウディクアトロの勝利に続いてラリーレースを行い、「観光」クラスでは、アウディはカーレース参戦の歴史の中で新たな章に入った.R8:ルマンの伝説的な24時間レースで5勝を達成した。
この例外的な車は世界中の79のスポーツに参加し、62回はフィニッシュラインを最初に通過しました。
この変わらない勝者は、新しいシリアルスポーツカーにとって理想的なプロトタイプになっています。
勝利のレースカーの遺伝子は乗用車R8に行きました。レーストラックでは、それはネイティブな要素のように感じます。
中速高速ガソリン直接燃料噴射FSIを搭載したV8エンジン、シーケンシャルシフトとステアリングホイールコントロールを備えたギアボックスは、遺伝子基金の不可欠な部分です。
レースカーでは全輪駆動クワトロを使用することは禁じられていましたが、シリアル・モデルにはこのシステムが装備されていました。
Audi R8は、道路上の模範的な行動、革新的な技術、そして魅力的なデザインを体現したものです。
420強力なV8 FSIエンジン、恒久的な全輪駆動クワトロとアルミニウムボディーASFは、クラスの指導者にそれをもたらすことができる優れた品質でR8を与えます。
同じ目標は、パーツや仕上げの完璧な品質のためのアウディの願いと同様に、日々の使用のための車の優れた適合性によって提供されます。
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エンジンの中央配置でスポーツカーを構築したAudiは、最も特権のクラスの車に突入しました。
革命的なアウディクアトロの勝利に続いてラリーレースを行い、「観光」クラスでは、アウディはカーレース参戦の歴史の中で新たな章に入った.R8:ルマンの伝説的な24時間レースで5勝を達成した。
この例外的な車は世界中の79のスポーツに参加し、62回はフィニッシュラインを最初に通過しました。
この変わらない勝者は、新しいシリアルスポーツカーにとって理想的なプロトタイプになっています。
勝利のレースカーの遺伝子は乗用車R8に行きました。レーストラックでは、それはネイティブな要素のように感じます。
中速高速ガソリン直接燃料噴射FSIを搭載したV8エンジン、シーケンシャルシフトとステアリングホイールコントロールを備えたギアボックスは、遺伝子基金の不可欠な部分です。
レースカーでは全輪駆動クワトロを使用することは禁じられていましたが、シリアル・モデルにはこのシステムが装備されていました。
Audi R8は、道路上の模範的な行動、革新的な技術、そして魅力的なデザインを体現したものです。
420強力なV8 FSIエンジン、恒久的な全輪駆動クワトロとアルミニウムボディーASFは、クラスの指導者にそれをもたらすことができる優れた品質でR8を与えます。
同じ目標は、パーツや仕上げの完璧な品質のためのアウディの願いと同様に、日々の使用のための車の優れた適合性によって提供されます。
パッケージ内容
- 恒久的な全輪駆動クワトロ
- 前部に8ピストンブレーキキャリパー、後部に4ピストンブレーキキャリパー。フロントとリアの換気孔付きブレーキディスク
- 対照的なブラックカラーのブレーキキャリパー。
- ラジオCDプレーヤー、MP3ディスク、カラーディスプレイ6.5インチ(インチ)、5チャンネルアンプ、合計140ワットの7スピーカー、アンテナユニットを再生できます。
- 車載コンピュータ
- サーモトニックは、直線運動の自動修正を備えています。
- イモビライザー
- 信号機、客室の内部を制御する。傾斜センサ付き;許可されていないドアが開かれたときの信号、自律的な電力
- 活性炭フィルタによる気候制御。
- 2方向の機械的調整が可能な安全ステアリングコラム
- 多機能スポーツレザーハンドル付き(シフト機能付 - R-tronicギアボックス付きR8モデル用)
- スポーツサスペンション
- アルミニウム製ハンドルレバーギアボックス
- 機械的な高さ調節を伴うスポーツシート。
- アルカンターラシート/レザーパーラーナッパ
- 2段階作動システムを備えた運転者および助手席用エアバッグ
- 運転手とサイドエアバッグ頭部エアバッグ付きキットの前部乗客。エアバッグが作動されると、エンジンおよび燃料供給がスイッチオフされる。車室内の緊急照明が作動され、中央ロックが解除される。
- 遮熱グレージング、フロントガラス - 上部の調色
- ロック扉の中央ロック、ラゲッジルーム、ガスタンクカバー、リモコン付
- 電気加熱式の調節可能な外部ミラー(右凸、左非球面)
- アンチブラインド効果を備えたキャビン内の安全なリアビューミラー
- 装飾的なトリム - 灰色のマイクロメタル
- 中型エンジンレイアウト
- 3点自動シートベルト
- フロントシート用シートベルトセンサー
- 調整可能なインターバルモードを備えたフロントガラスワイパー
- 自動ディップビームスイッチ
- 集中型ワッシャーヘッドライト付きバイキセノンヘッドライト
- フォグライトとフォグライトの後ろ
- 自動安定化システムによるヘッドライトの傾斜角の電気補正器。
- 応急処置キットと緊急三角
- 暖房用フロントガラス用ノズル
- 破損したタイヤを密閉するための緊急時セット
- 車輪のアルミニウム合金ホイール8 1/2 J×18,10 1/2 J×18;デザイン "6つの袖"
- ISO FIXチャイルドシート(助手席用)
- スポイラー、電気;センターコンソールのボタンを使って自動的に制御することもできます。
- サンバイザーのメイクアップのためのミラー、バックライト付き
- タイヤ235/40 R18,285 / 35 R18
- タイヤ空気圧監視
- 分泌物のボルト
- ESP(ABS、EBV、ASR、EDSを組み合わせる)
- ドライクランクケース付きエンジン潤滑システム
技術仕様
寸法 | |||
ホイールベース、mm | 2650 | ||
長さ、mm | 4431 | ||
幅、mm | 1904 | ||
高さ、mm | 1249 | ||
前輪の軌道、mm | 1632 | ||
後輪の軌跡、mm | 1595 | ||
エンジン | |||
エンジンの種類 | 8気筒、V型、ガソリン | ||
作業量、cu。 cm | 4163 | ||
パワー、馬力rpmで | 420/7800 | ||
トルク、Nm(rpm) | 430 / 4500-6000 | ||
ドライブタイプ | 完了 | ||
トランスミッション* | 6速、機械式 | ||
動的特性 | |||
最高速度、km / h | 301 | ||
加速時間0-100 km / h、s | 4.6 | ||
燃料消費量 | |||
市内では、1 / 100km | 22.1 | ||
ハイウェイ、1/100 km | 10.2 | ||
混合サイクル、1/100 km | 14.6 | ||
燃料の種類 | "SuperPlus"無鉛、Аи-98 | ||
ホイール/タイヤ | |||
ドライブ | 軽合金ホイール、8.5 J×18フロント、10.5 J×18リア | ||
タイヤ | 235/40フロント、285/35リア | ||
ボディ/質量 | |||
自重、kg | 1560 | ||
許容総重量、kg | 1860 | ||
許容牽引トレーラー重量12%の傾き/ 8%の傾きで、kg | |||
燃料タンク容量、l | 75 | ||
貨物容量、l | 100 |