ルノーサンデロ

エンジンのガンマ サンデロ車に搭載されているルノーは、安全運転の最高基準を満たしています。

新しいコンセプト

ルノー・サンデロ - ボディー・ハッチバック付きの車 "B"クラス。 SanderoはLoganプラットフォーム上に構築されていますが、いくつかの基本的な違いがあります。まず、デザイン。



Loganのイメージが強さと実用性に関連している場合、Sanderoはすでに知覚の美的弦に影響を与えます。実際、 表情豊かなシルエット 注意、美しい光学、滑らかな流れる線を引き付ける。



実用性に関しては、ここでセダンとは対照的に、あなたは新しいトランプカードを持っています。ボディハッチバックで輸送することができます かさばる商品必要に応じてステーションワゴンに変身するかのように。



広い荷物スペースと荷室とサロンの間に仕切りがないので、テレビ、冷蔵庫、さらにはバスを運ぶことができます。しかし、SanderoはLoganセダンとLogan MCVよりコンパクトです。




我々は安全に、ハッチバックが多くの利点を組み合わせたと言うことができます： 機動性、経済性、実用性、美しさ.

エンジン

ルノー・サンデロが付属 2種類のガソリンエンジン。これらは、信頼性が高く、メンテナンスが容易であると同時に、非常に価値のある特性を持っているという評判を得ているテスト済みの完璧なユニットです。

• エンジン1.6リットル、8バルブ、90馬力。 5500rpmで、3000rpmで128Nm。


• エンジン1.4リットル、8バルブ、75馬力。 5500rpmで、3000rpmで112Nm。

両方のエンジンが 5速マニュアルトランスミッション。このトランスミッションはまた、信頼できる経験豊富なドライバーがすぐに気付くシンクロナイザーの調和のとれた仕事は、少し緊張していますが、ギアの明確な組み込みであり、最も重要なことに、このギアボックスの詳細は長年のトラブルのない操作のために設計されています。

デザイン

ルノー・サンデロのような車には美しさのためだけに美しさの要素がありません。これはおもちゃではありませんが、 実用車喜びと利益をもたらすことができます。



彼の美しさは似ている 自然からの美しさ。大型の美しいヘッドランプブロック - 広い範囲の反射と光の散乱、照明の効率。体の落下線は空気力学であり、計算された水と泥の流れの方向です。




リアライトは可能な限り広いです。ローディングアパーチャの底面の幅が大きくなり、暗闇での車の寸法がよく見えます。






表現形式 新しいモデルに取り付けられた前後の光学部品絶対に近代的で魅力的な外観。ボディに完全に一体化されたラジエターグリルは、車のダイナミズムと魅力をさらに引き立てます。

ガバナンス

もちろん、キャビンがクールだといいですね。音楽と席は適度に柔らかい。しかし、ルノーエンジニアの運転喜びは、鋭い加速後に効果的にブレーキをかける機会でもあり、ステアリングは屈曲時の安定性を維持できるはずです。その後、ドライバーはより自信を持って感じ、管理は本物のドライブに変わります。




新しいサンデロには、 路面に乗る。車には特殊なパレット（155 mm）が装備されているため、都市部と郊外のいずれのタイプの道路にも乗ることができます。



本体の下にも取り付けられています 防衛あなたは安全に道を進むことができます。 Sanderoは、実証済みのLoganプラットフォームを使用しています。

セキュリティ

ルノーサンデロが装備できる 4つのエアバッグ。フロント乗客用の2つのフロントクッションと2つのサイドクッション。後者は、従来のサイドクッションに勝る大きな利点を有する。



クルマのボディにサイドインパクトがあると、サイドクッションは特別な拡張型のおかげでトランクと乗客の頭を保護します。従って、それはまた枕の枕として役立つ。




ルノー・サンデロの停止については注目に値する。 サスペンション弾性しかし、同時に長旅した。 Sanderoが完全にロードされていても、「突破する」ことは非常に困難です。ランニングギアのすべての詳細は、長年にわたり一定の負荷のために設計された大きくて強いです。



もちろん、すべての車にタイムリーで質の高いサービスが必要ですが、それでもサンデロが敷かれていることに気づいています 耐久リザーブ まだ設計段階です。





高い 制動効率ノットやステアリング機構の部品の耐摩耗性、特定の詳細のための合金の選択における科学的に正当な選択性、耐熱性の重要なプラスチックとゴム部品。

性能仕様ルノー・サンデロ

一般情報
モデル	ルノーサンデーロ1.4	ルノーサンデロ1.6
製造年	2007 ...	2007 ...
ボディー	ハッチバック	ハッチバック
ドア/座席数	5/5	5/5
装着重量、kg	975	980
総車両重量、kg	1470	1470
最高速度、km / h	161	174
場所から100 km / hまでの加速	13,0	11,5
最小回転半径、m	---	---
トランクボリューム最小/最大、l	320/1200	320/1200
寸法、mm
長さ	4020	4020
幅	1746	1746
高さ	1534	1534
ホイールベース	2588	2588
トラックの表/裏	1480/1469	1480/1469
グランドクリアランス	---	---
エンジン
タイプ	分散型燃料噴射によるガソリン	分散型燃料噴射によるガソリン
場所：	フロント横方向	フロント横方向
作業量、cc	1390	1598
圧縮度	---	---
シリンダーの数と配置	4列に	4列に
シリンダの直径xピストンのストローク、mm	79.5 x 70.0	79.5×80.5
バルブ数	8	8
パワーHP rpmで	75/5500	90/5500
rpmでの最大トルクNm	112/3000	128/3000
伝送
タイプ	機械式5速	機械式5速
アクチュエーター	前輪	前輪
サスペンションブラケット
フロント	独立した、例えばMcPherson	独立した、例えばMcPherson
リア	半依存性スプリング	半依存性スプリング
タイヤサイズ	165/80 R14; 185/65 R15	165/80 R14; 185/65 R15
ブレーキ
フロント	ディスク	ディスク
リア	ドラム	ドラム
燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km
シティサイクル	9,6	10,0
カントリーサイクル	5,4	5,6
混合サイクル	7,0	7,2
燃料	ガソリンA-95	ガソリンA-95
燃料タンク容量、l	50	50

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