ルノーロガン

ルノーロガン - フランスのブランドの下で更新されたルーマニアのセダンは、新しい内装とより表情豊かな外観を受けました。
ルノー・ローガンはBクラスのセダンで、2008年。このマシンには、ガソリンとディーゼルエンジンが1.4〜1.6リットル、ギアボックス5速のメカニックが付属しています。車の運転は正面です。
新しいデザイン
第2段階で発表された新しいルノー・ローガンには、 より表現力豊かな線。ラジエーターグリルは、第1段階よりも文体的に複雑さが少なくなりましたが、はるかにエレガントです。
ラジエターを冷却するために設計されたフロントバンパーの下側の切り欠きは、より広くなっています。そのような視覚技術は、車の前部を与えることができた スポーツカーとの類似性.
第2段階の外部ミラーが広くなった。今はLogan MCVと同じです。レビューがより良くなった セキュリティ 並び替えや反転が容易です。
トランクの蓋は少し違った形をしています。垂直の壁は平らになっており、上端はスポイラーの形で小さなvyshtampovkuを受けています。
サロン
ルノー・ローガンはまた、 成功したサロンソリューション 人間工学と空間の面では、第2フェーズは ビルド品質の向上、防食処理、溶接、塗装、内装材などがあります。
今やステアリングホイールはよりモダンな形をしており、計器盤は単一のユニットで作られています。ジョイントの数を減らし、顔を擦って、キャビン内のくびれを減らしました。プラスチックは 現代技術それは耐久性、耐熱性であり、最も重要なことに、それは安全である。
荷室にはクラス(クラスBセダン)の記録があります 510リットル。これは、第3の、または倍の倍ですいくつかのクラスメート。そのようなボリュームはサロンを犠牲にしてではなく達成できることは注目に値する!しかしこれはデザイナーではなく、ルノーのエンジニアとデザイナーのメリットです。
容量
サロン・ルノー・ローガンまだ 内部空間を持つ驚き。キャビンの印象的なサイズのおかげで、乗客はどんな状況下でも完璧な快適さの条件で旅行することができます。
510リットルの巨大なトランクとキャビン内のさまざまな収納コンパートメントは、家族旅行、スポーツイベント、週末旅行に役立ちます。
コンフォート
コンフォート・ルノー・ローガン・セダンがまず第一に ペンダント!!最高の道ではなく何時間も旅行した後、背骨と首は痛くないでしょう。
ローガンは、ピクニックやダッハーで旅行する際に、スピードバンプ、トラムレール、過度に成長したプライマーの根などに驚かされないように、彼の能力で有名になりました。
ルノー・ローガンは スムーズに動く 壊れた道路だけでなく、高い道路直線モードと曲がりモードの両方で、高速モードになります。これは主に、停止の分野におけるルノーの専門家の高い技術力に起因する。キャビンではすべてが不器用で思慮深いです。

シンプルな形、きれいな線 ダッシュボード。運転席のコンセプトの核心は、よく考えられた人間工学であり、理想的な概要を提供します。すべてのコントロールが手元にあります。
キーは大きく、ダッシュボードのレイアウトは理解しやすいです..一般的に、あなたは指示の綿密な研究を必要としないことを理解する!
Loganは 4つのオプション:ベース、アンビエンス、威信、受賞者。彼らは、機器、装備品、室内装飾品、内外装飾の要素のレベルが異なります。
セキュリティ
車の安全性は、エアバッグ、電子システム、アスタリスクEuroNCUPの数だけでなく、セキュリティが最優先です 有能な身体構造、外傷性要素の欠如、高品質の金属、プログラムされた変形の領域、増幅の特別な要素。
ABSの可用性 制御性を維持するための良い助け重度の制動を伴う。メーカーは、ブレーキディスクとキャリパー、耐熱合金の品質を配慮し、レッドホットとスピニングカーノットの複雑さの間に敷設されたブレーキと燃料ラインを「賢明に」捉えました。

ルノーロガン仕様
一般情報 | |||
モデル | ルノーロガン1.4 | ルノーロガン1.6 | ルノーロガン1.6 16V |
製造年 | 2004 ... | 2004 ... | 2009 ... |
ボディー | セダン | セダン | セダン |
ドア/座席数 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
装着重量、kg | 975 | 980 | --- |
総車両重量、kg | 1535 | 1540 | --- |
最高速度、km / h | 162 | 175 | 180 |
場所から100 km / hまでの加速 | 13,0 | 11,5 | 10,5 |
最小回転半径、m | 5,3 | 5,3 | 5,3 |
トランクボリューム最小/最大、l | 510 | 510 | 510 |
寸法、mm | |||
長さ | 4250 | 4250 | 4250 |
幅 | 1742 | 1742 | 1742 |
高さ | 1525 | 1525 | 1525 |
ホイールベース | 2630 | 2630 | 2630 |
トラックの表/裏 | 1466/1456 | 1466/1456 | 1466/1456 |
グランドクリアランス | --- | --- | --- |
エンジン | |||
タイプ | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン | 分散型燃料噴射によるガソリン |
場所: | フロント横方向 | フロント横方向 | フロント横方向 |
作業量、cc | 1390 | 1598 | 1598 |
圧縮度 | 9,5 | 9,5 | 9,8 |
シリンダーの数と配置 | 4列に | 4列に | 4列に |
シリンダの直径xピストンのストローク、mm | 79.5 x 70.0 | 79.5×80.5 | 79.5×80.5 |
バルブ数 | 8 | 8 | 16 |
パワーHP rpmで | 75/5500 | 90/5500 | 102/5750 |
rpmでの最大トルクNm | 112/3000 | 128/3000 | 145/3750 |
伝送 | |||
タイプ | 機械式5速 | 機械式5速 | 機械式5速 |
アクチュエーター | 前輪 | 前輪 | 前輪 |
サスペンションブラケット | |||
フロント | McPherson型 | McPherson型 | McPherson型 |
リア | 半依存性、春 | 半依存性、春 | 半依存性、春 |
タイヤサイズ | 165/80 R14 | 185/65 R15 | 185/65 R15 |
ブレーキ | |||
フロント | ディスク | ディスク | ディスク |
リア | ドラム | ドラム | ドラム |
燃料消費量 93/116 / EECの基準に従って、1 / 100km | |||
シティサイクル | 9,2 | 10,0 | 9,4 |
カントリーサイクル | 5,5 | 5,8 | 5,8 |
混合サイクル | 6,8 | 7,3 | 7,1 |
燃料 | ガソリンA-92 | ガソリンA-92 | ガソリンA-92 |
燃料タンク容量、l | 50 | 50 | 50 |