三菱L200

三菱L200</ font>これはあなたとあなたのビジネスのための普遍的な解決策です。車には本当にユニークな機能がたくさんあります。
主なものは、新しいL200が快適なシティカー、信頼できる全輪駆動SUVと軽自動車の利点を兼ね備えています。
異なる状況でのL200は、これらのモデルのいずれかを首尾よく置き換えることができます。 </ p>
ありがとう フルドライブ タイゴビトム ディーゼルエンジン L200はオフロードで快適に移動でき、大きな地上高とフレーム構成は高いスループットを提供します。
狩猟、釣り、カントリーハウスへの国道沿いの歩行は、L200にとって難しくありません。
同時に スタイリッシュなデザイン、経済的なディーゼルエンジン、そのクラスのサルーンで最も広いと5座席のキャビンの存在は、車を使用して、市内の旅行のために使用することができます。
同時に車は十分です コンパクト例外的な操縦性(旋回半径は車の長さが5 mの場合、わずか5.9 m)と駐車の容易さを提供します。
L200 屋外活動のための車だけでなく、信頼できる「働き者」でもあります。車体プラットフォームの構成は、荷物の合理的な配置を保証し、6つの内部フックによって荷重をしっかりと固定することができます。
貨物車プラットフォームは、亜鉛メッキ鋼製の二重壁を備えており、 12年間の保証 腐食から腐食までは、最も厳しい条件の下での長期的な成功を保証するものです。
様々な アクセサリー あなたの人格を強調するだけでなく、車の機能性を高めることができます。荷重プラットフォームにカバーを使用する (クンガ) 2.7トンまで
デザイン、人間工学
広々として快適 パーラー L200快適さと車との競争力に優れています。これは、美学と実用性の真の調和のとれた組み合わせです。サロンは良い仕上げと細心の細部によって区別されます。
利便性 と 快適 後部座席の乗客のためには、車の快適さに似ています。彼らの処分で調整可能な席、肘掛けに組み込まれたコースターです。
自動車の快適さの不可欠な部分は、空調または気候制御だけでなく、自動変速機の存在です INVECS II.

セキュリティ
三菱L 200では、これらのピックアップトラックに固有のものすべてを見つけることができます - 剛性フレーム構造、強い梁、内蔵の側面衝突で乗客を保護するように設計されているドアだけでなく、運転席および助手席用エアバッグ。どんな天候で、任意の場所で、あなたは感じるだろう 自信を持って.
信頼できるブレーキはシステムによって提供されます ABS +EBD (アンチロックブレーキシステム+システム制動力の配分)を提供し、滑りやすい路面での制動力および制御を最適化し、または緊急制動を行う。理由なく、L200は当然最高評価の1つを受け取った EURONCAP ピックアップの中で - 4つ星
テクノロジー
新しいL200はより強力にインストールされています 2,5 リットルディーゼルエンジン、今すぐ直接噴射と技術の使用 コモンレール:
- 電源100 kW / 136 hp、4000rpm、314Nm / 2000rpmのトルク、および13.8kg / hpの競争質量/動力比を有する。このセグメントのダイナミックインジケータに先行するポジションを提供します。
- 燃料消費レベルは、セグメント内で最も低く、8.6リットル(複合サイクル)です。
- 永久全輪駆動のシステムEasy Select後輪駆動、4H - - センターデフロック付き四輪駆動、4HL Cのセンターデフロック付き(四輪駆動)、4LLc(減速2H:強烈に招待ユニーク伝説«スーパーセレクト4 WD»(駆動モードのいずれかを含むことが可能で)。

三菱L200仕様
価格クラス | 招待 | 激しい | 激しい |
オプション | E88 / E8E | E89 / E8F | E8F |
エンジン | ターボチャージャーとインタークーラー付きディーゼル | ||
容積、l。 | 2,5 | ||
パワー、hp / rev / min | 136/4000 | ||
マックストルク、Nm / rpm | 314/2000 | ||
燃料消費量、1/100 km | |||
シティサイクル | 10,7 | 11,9 | |
カントリーサイクル | 7,4 | 8,3 | |
複合サイクル | 8,6 | 9,6 | |
0-100 km / hからの加速 | 14,6 | 17,8 | |
燃料タンクの容積、l | 75 | ||
最高速度、km / h | 167 | 165 | |
長さ、mm | 5 000 | ||
幅、mm | 1 800 | ||
高さ、mm | 1 780 | ||
ホイールベース、mm | 3 000 | ||
地上高、mm | 200 | ||
Min。回転半径、m | 5,9 | ||
装着重量、kg | 1 890 | ||
総車両重量、kg | 2 850 | ||
サスペンションブラケット | |||
前方 | ダブルレバー、トーションバー、アンチロールバー | ||
後部 | (橋を切った)、楕円形のばね | ||
ブレーキ | |||
正面 | 換気されたディスク | ||
リア | ドラム | ||
タイヤ | 205/80 R16 | 245/70 R16 | |
トランスミッション/シャーシ | |||
機械式変速機 | + | + | |
自動変速機INVECS II | + | ||
スーパーセレクト4WDドライブシステム | + | + | |
簡単セレクト4WDドライブシステム | + | ||
補助システム | ABS + EBD | ||
強制ロック式リヤディファレンシャル | + | + | + |
外装 | |||
スチールホイール16 " | + | ||
軽合金ホイール16 " | + | + | |
パワーミラー加熱 | + | + | |
フロントフォグライト | + | + | |
ヘッドライトワッシャー | + | + | |
フットボード | + | + | |
ホイールアーチエキスパンダー | + | + | |
ステップ・アンド・リフレクタ付きリア・バンパー | + | + | |
インテリアデザイン | |||
エアコン | + | ||
気候調節 | + | + | |
電気駆動と暖房を伴う後部窓の開口部 | + | ||
フロントウィンドウとリアウィンドウ | + | + | + |
車載コンピュータ | + | + | |
2つのフロントエアバッグ | + | + | + |
暖かいフロントシート | + | + | + |
革製ハンドル、ギヤレバーの仕上げ | + | + | |
C / s +イモビライザー | + | + | + |
オーディオ準備(アンテナ、4スピーカー) | + | + | + |