キアオピルス
キアオピルス 韓国のビジネスエリートの真の代表者です。車は大きく、速く、快適で、ヨーロッパの外見となった
クルマの主な目標は、KIAが車の大部分に浸透して近くに来たいという要望でした 代表クラス。オフィールの古代都市にちなんで名付けられた、最高の金とサンダルウッドを持つショッピングセンターとして長く知られているOpirusは、エグゼクティブ・カーのクラスに安全に受け入れられる新世代の高級感と排他性を開きます。
KIAモーターズの新しいOpirusを紹介世界クラスの車を生産する能力を実証し、バイヤーのセグメントに優れた価格で余裕と贅沢を買う機会を提供しています。
デザイン
正面図は、別個に配置された2つの 楕円形のライト と 大きなグリル. 大型フロントバンパー 側面のホイールアーチに回って、それらを形成する前部。バンパーのコーナーにあるクロムストリップは、後部バンパーのストリップと調和してサイドクロムメッキされた成形品の形でそれらの連続を見つけます。バンパーの下には幅の広い吸気口があり、それは水平のインサートで2つに分けられます。
側面からはユニークな注目を集めていますリヤピラーの設計は、後席の乗客に余裕を持たせ、レッグルームとオーバーヘッドを増やす形で提供します。ボディカラーのドアハンドルでペイントして、プレミアムな外観を追加します。 ターンのリピーターフロントフェンダーに一体化されているので、ターンの間に車をより目立たせることができます。
ボリューム感と空間感が加わりました 高い後部ドアさらに、便利な機能を提供します着陸および下船。車の後部は調和してOpirusの古典的な外観を完成させる。リアライトは楕円形で、多くの要素で構成され、うまく組み合わせられています。信号ターン信号は、現代のヨーロッパ様式の特徴である透明レンズを受けた。
ブーツリッドにはビルトイン暗闇の中でのより便利な使用のためのマイクロライト。さらに、トランクの鍵穴は隠され、目に見えません。背中の最も顕著な要素は次のとおりです。 クロムメッキトリム トランクの蓋の両側にはランプが一体化されています。安全上の理由から、Opirusには高所に追加のストップランプも付いています。
エンジン
車には 6気筒V字型 3.8リットルのエンジン容量。その力は 266馬力 6000rpmで測定した。、トルクは4500rpmで36kgmに達する。エンジンは非常に弾力性があります。底部では、このクラスの車であるべきであり、高速では車を最高速度230 km / hに加速します。これは電子的に制限されています。同時に、Opirusは、自動電子噴射変更システムのため、低燃費を実証しています。
Opirusがインストールされている 5速オートマチックトランスミッション独立したシステムを使用する各ギヤチェンジは個々の油圧バルブによって直接制御され、滑らかで滑らかなギヤチェンジを保証します。
このボックスにはパーマネント用センサーもあります制御および変速機流体圧力の調整を可能にし、これにより付加的に滑らかで滑らかな切り換えが保証される。このボックスにはスポーツモードが装備されているため、運転者は完全自動またはスポーティな手動変速機制御オプションを選択できます。
セキュリティ
現在までに、Opirusは、 一番安全なものの一つ 市場の車。これを行うために、彼は兵器庫に積極的かつ受動的な安全システムの巨大なリストを持っています。
したがって、アクティブなセキュリティには、システム ESP （電子安定プログラム） - システム制動システムの圧力やエンジンの仕事などの重要なインジケータを制御する（ブレーキ制御システムは車の軌道を角に保ち、外輪または内輪を自動的に減速させる）システムBAS（ブレーキアシストシステム） - 制動力制御システム、システム アブス （アンチロックブレーキシステム） - アンチロックブレーキシステム。システムTCS（トラクションコントロールシステム） - 前輪と路面との連結制御システム（トラクションコントロール）。
また、システム HID （高輝度放電）ヘッドランプ - システムヘッドライトの高輝度放電ランプは、キセノンの存在のおかげで、来るべきドライバーを眩惑させることなく、明るい光を提供します。自動ヘッドライトレンジ調整;ヘッドライトワッシャー;パークトロニック。
受動的な安全性には、 正面、側面および背面エアバッグとpodushki-「カーテン」プリテンショナシステム及びシートベルト負荷リミッタ、アクティブヘッドレスト、温水ドアミラー、アクティブ防眩リアビューミラーの内部、（全部では、最大8つのエアバッグであることができます）。
KIA Opirusの技術的特徴
| ボディ： | セダン |
| エンジン：</ strong> | 3.8 V6 DOHC |
| スコープ | 3778 |
| 最大出力（hp / rpm） | 266/6000 |
| 最大トルク（kg / rpm） | 36/4500 |
| トランスミッション：</ strong> | 5AT |
| ブレーキ： | |
| フロント | 換気されたディスク |
| リア | ディスク |
| サスペンション： | |
| フロント | 独立したダブルレバーのガスショックアブソーバ |
| リア | 独立したマルチリンクガスショックアブソーバ |
| ホイール | 235 / 55R17 |
| 燃料タンク（L） | 70 |
| 100 kmあたりの燃料消費量： | |
| シティサイクル | 16,3 |
| トラック | 7,8 |
| 混合サイクル | 10,9 |
| 最高速度（km / h） | 230 |
| 100 kmへの加速 | 7,5 |
| 寸法（mm）： | |
| 長さ | 5000 |
| 幅 | 1850 |
| 高さ | 1485 |
| ホイールベース | 2800 |
| 最小地上高（mm） | 165 |
| 車両重量（kg） | 1850 |
