キアシー "d
キアシー "d - ヨーロッパ向けに特別に作られた最初のモデル、起亜自動車。完全な確実性で、この車クラスCはブランドKIAの歴史における転換点を象徴していると主張することができる。
KIA車の基本的な新モデルであるcee'd 現代市場のすべての要件を満たしている：ハイテクデザインソリューション、最新のセキュリティシステム、ヨーロッパスタイル、豊富な基本装備、幅広い追加オプション。
彼のために提供されています 3つのガソリンエンジン 容量1,4,1,6、および2,0リットルの109,122および140馬力。それぞれ、の ディーゼルエンジン これは新しい1.6リッター、115馬力のエンジンです。 140馬力の2,0リットルの容量。
車は完成した 5速および6速 機械的または 4段階 自動変速機。
外部では、車 調和とバランスのとれた。デザインは "悲鳴を上げる"と非標準的な解決法を使わなかった。それにもかかわらず、ここのすべてがダイナミクスについて語っています。
シンプルさ。洗練されていない。 スタイルと高潔さは、KIAのcee'dを区別し、このクラスの自動車間でそれを有利に区別します。これはボディライン、フロントとリアの光学系、インテリアトリムのデザインに適用されます。
KIA cee'dの全長は4.23メートル、幅は1.79メートルです。その結果、車はかなり広々としていて印象的な荷物室を持っていました。
通常の状態では、その容積は340リットルであり、後部座席を折り畳むと、完全に平らな床がある1300リットルの空きスペースになります。
インテリアのあらゆるディテール 最後の細部まで考えた。サロンキアについては、「すべてがその場所にある」と言うことができます。
優れた人間工学、高品質の仕上げ材 - これすべてあなたは "自宅で"感じるようになります。この場合、インテリアトリムには多くのオプションが用意されています。センターコンソールにのみ5種類のカバレッジがあります。
管理気分は簡単で快適なだけでなく、安全です。この答え 6つのエアバッグ、標準的な装置、統合アクティブヘッドレスト（水平型）、 補強体 （高剛性）、システム ABS、EBD、BAS、フロントとリアのディスクブレーキ。
このすべては、他の多くのものと同様に、KIAのcee'dが正当に賞品を主張できることを示唆しています 今年のカー.
セキュリティ
この方法による衝突試験の結果 EuroNCAP 5つ星「（最高評価）「と評価D」KIAのCEE。乗員室の正面衝突のテストがそのまま残りました。
側面衝突と衝撃への影響街灯柱のCEE「dが最終的な高得点前面および側面衝突で、だけでなく、3歳の子供を描いたダミーの動特性のテストで最高スコアを受けた - 。子どもの保護のための大人の乗員と37ポイントの保護のための34個のポイント - キア・シードを作りますクラスで最も安全な車の1台。
テクニカルスペックKIA cee "d
| エンジン | ||||||||||
| 燃料の種類 | ガソリン | ディーゼル | ||||||||
| エンジンの種類 | DOHC CVVT | CRDI VGT | ||||||||
| シリンダーの数/配置 | 4 /行 | |||||||||
| 作業量、cm3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1582 | 1991 | |||||
| バルブ数 | 16 | |||||||||
| 最大パワー、hp （rpm） | 109（6200） | 122（6200） | 143（6000） | 115（4,000） | 140（4000） | |||||
| 最大ねじれ トルク、N・m（rpm） | 14.0（5000） | 15.7（5200） | 19.0（4600） | 26.0（1900〜2750） | 31.0（1800〜2500） | |||||
| 燃料要件 | ガソリンRON95 | ディーゼルEN590 | ||||||||
| 燃料タンク容量、l | 53 | |||||||||
| 伝送 | ||||||||||
| トランスミッションタイプ | MT | AT | MT | AT | MT | AT | MT | AT | ||
| 歯数 | 5 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 6 | 5 | ||
| ボディー | ||||||||||
| ボディタイプ | ハッチバック | |||||||||
| ドアの数 | 55 | |||||||||
| 寸法（長さ/幅/高さ）、mm | 4235/1790/1480 | |||||||||
| ホイールベース、mm | 2650 | |||||||||
| トラック（フロント、リア）、mm | 1546/1544 | |||||||||
| ターンの半径、m | 5,7 | |||||||||
| 地上高、mm | 150 | |||||||||
| 荷物スペース、l（VDA） | 340 | |||||||||
| 動的特性 | ||||||||||
| 0-100 km / hからの加速、c | 11,6 | 11,4 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 12,8 | 10,3 | |||
| 最高速度、km / h | 187 | 192 | 205 | 195 | 188 | 180 | 205 | |||
| 制動距離100-0 km / h、m | 39,5 | |||||||||
| 燃料消費量 | ||||||||||
| 市、1 / 100km | 7,6 | 8,9 | 8,0 | 9,2 | 10,1 | 5,7 | 7,3 | |||
| トラック、1 / 100km | 5,2 | 5,8 | 5,4 | 5,9 | 6,2 | 4,2 | 4,4 | |||
| 混合、1 / 100km | 6,1 | 6,9 | 6,4 | 7,1 | 7,6 | 4,7 | 5,5 | |||
| サスペンション（前後） | 独立したMcPherson、ガスショックアブソーバ/マルチリンク、独立したアンチロールバースタビライザ付 | |||||||||
| ブレーキ（フロント/リア） | ディスク換気/ディスク | |||||||||
| カーブ重量*（最小/最大）、kg | 1263/1355 | 1263/1373 | 1341/1421 | 1367/1475 | 1458/1533 | |||||
