スクーター：都市の代替輸送

輸送手段としてのスクーター：賛否両論

一見すると、そのような複雑ではない人生の2つの車輪の輸送は唯一の利点がもたらされます：足に行くよりも速くスクーターに移動するには、燃料価格は、車のプラグが干渉しない、物理的な活動が増加し、フル朝の体操を置き換えることができます。

さらに、スクーターのモバイルモデルもありますが、折り畳むと、地下鉄や職場で運ぶことができました。スクーター駆動の利点の一つ：このトランスポートは、特別な服と風とスケートボードに乗っを必要としないし、ライダーはよくオフィス服を着させる余裕が閉じられ、公共交通機関で汗する時間がありません。

スクーターの観点からもっと注意深く考える街の中心部がスクーターで移動するのは非常に困難であることがわかります。歩道が歩行者によってブロックされている場合、自殺だけが車道を危険にさらします。

しかし、作業ルートが敷設されていれば静かで混雑した通りとゲートウェイは、同時に3キロもありません、そして、スクーターは本当に代わりの都市交通機関になります。

メガシティの住民にとっては、あなたが十分に大きな距離を克服するために必要な職場になるためには、他の輸送モード（メトロ、列車など）間のリンクとしてスクーターを使用することができます。欠点の1つは、悪天候の間にスクーターの動きがほとんど不可能になるということです。

スクーターの種類

スクーターにはかなりの種類がありますが、車輪の慣習的なホワイトボード、調節可能なステアリングホイール、公園の路地に沿って完全に掃除することができます。また、厚手の車輪を備えた標本もあります - 都市の歩道や道路の欠点に著しく対処しています。

「キックバイク」が何であるかを説明するには、十分です巨大な前輪と小さなリアが付いた自転車を描いた古い写真を覚えていて、それは同じモデルのスクーターと似ていますが、ペダルを踏む代わりに、いつものように足で撃退されます。スクーターの選択は、以下の特徴によって決まります。

• 車輪の大径または小径;


• 目的：大人のためのレース、セミレース、スクーター;


• 受動性：都市、高速道路、クロスカントリー、スノーモービルスクーター用。


• 重量とスクーターと伸縮式ステアリングラックの高さ。


• 折りたたみ可能な構造のタイプ。


• ケース材質：アルミ、スチール、合金、ホイール：ポリウレタン、ポリ塩化ビニル、プラスチックまたはゴムコーティング.

〜するスクーターの正確な作成日難しい、スクーターに似た車両なので、あなたはすでに古いフレスコ画で見ることができます。より現代的なスクーターの創造は19世紀の初めに始まりました。ドイツの発明家でありフォン・ドレス（Von Dres）が車の最初のモデルを設計したのはこの期間でした。

外側にはそのデザインはもっと似ていましたがホイールなどの自転車とは、木枠を持っていましたが、動きは反発の足で行いました。大衆Samokatnaya車に彼の発明のプロモーション中に信者の多数を獲得したが、都市の歩行者の住民は公共交通機関の形式が開発していないとして、強く彼の不快感やスクーターを表示しますが、子供や十代の若者の好き世紀スクーター用。

最も人気のある先人現代のスクーターは、木製のフレームを金属製のフレームに置き換えたフランス語と英語から得たものです。現代の都市では、スクーターに乗っている人々、組織全体、そしてスクーターでの運転の動きを見ることがますます可能になっています。

運転士の少なくとも一部が都市で交通手段の形でスクーターを使用すると、大気汚染、車の事故や交通渋滞の数が大幅に減少し、物理的な健康も大幅に強化されます。

自動車サロンでは、都市の住民は、ライブ通信の可能性を奪われており、スクーターで一緒にレースすることは絶対に可能です。スクーターに乗ることで、街ははるかに親しみやすく健康的になります。

著者： カテリーナ・セルゲンコ