シボレークルーズ
グローバルデザインの要素 シボレークルーズ尖ったライト、クーペスタイルのボディー、大型のグリルなど、注目を集めるでしょう。
外観Chevrolet Cruze
国際的なデザイナーチームが受賞明確な仕事は、シボレーのラインナップ全体に新しい展開を与える新しいコンパクトクラスのセダンを開発することです。解決策はCruzであり、その設計は 4ドアクーペ - このセグメントにおける予期せぬ車の出現。
セキュリティシステム。
ボディ剛性 Cruzeは前身と比較して増加しています140％、すべての座っている内部は完全に保護されています。車体フレームは補強材で補強されており、ボディは17.66 kNm / degのねじれモーメントに耐えます。
身体の約65％が 高強度鋼 （これは以前のモデルよりも50％多い）。重大な事故が発生した場合、乗客にかかる可能性のある配電システムも乗組員を効果的に保護します。
前後の変形の領域を最大限に効果的にエネルギーを吸収します。ドアは、管状防撓材の「ネット」で補強されています。これにより、側面からの衝撃の場合に車の内部を保護することができます。
フロントとリアのバンパーは、最大4km / hの速度で痕跡が残らず、衝撃を完全に和らげます。
乗客のための5つの座席すべてがシートベルトを備えています。 フロント、サイドエアバッグ、フットクッションがあります。アクティブセーフティには、ABS / TCSブレーキシステムとESC安定システムが含まれます
エンジン
バイヤーは、電子制御（VTEC）を備えた可変バルブタイミングシステムの両方で、2つのガソリンエンジン（1.6リットルと1.8リットル）のうちの1つを選択する機会が与えられる。
モータ容量 1.6リットル 6400rpmの速度を提供し、最大出力は83kW / 112リットルです。と。 （トルクは4200 rpmで153 Nmです）。 1.8リットルのエンジンは104kW / 140リッターの出力を誇っています。と。 （6200rpmで）、最大トルクは3800rpmで176Nmである。
これらの指標は、エンジンを 市場で最高の.
シボレークルーズ1.6エンジンと機械トランスミッションは、12.5秒で100km / hの速度を発揮することができ、より強力なもの、10秒で1.8リットル、複合サイクルで100kmあたり6.7リットルと6.8リットルを費やすことができます。
ガソリンエンジンの場合、5速マニュアルトランスミッションまたは6スピードの新しいオートマチックトランスミッションが利用可能です。
すべてのバージョンと完全なセットで絶対にエンジンは4本のゴム製のブッシュを備えたストレッチャーに取り付けられています。エンジンと車輪からの振動の伝達を減らすことができます。キャビン内の振動は最小限に抑えられます。
サスペンション、ブレーキシステム、ステアリング。
シャシー、サスペンション、ブレーキ シボレークルーズ ヨーロッパのドライバーの希望と特徴を考慮して開発されたが、ヨーロッパの高速道路の状況は注意を払わずに残されていない。
設計者と設計者は、高速加速/動的走行と快適運転のバランスをとっていました。
前任者と比較して、クルーズは広い前後のトラック。正面からは、64 mm（1544 mmまで）、リア（78 mm）、1558 mmまで増加します。ホイールベースも85mm〜2688mm長くなりました。
フロントサスペンションでは、古典的なスキームです： マクファーソンストラット 横方向安定性の安定剤を有する。下部サスペンションアームはA字型に作られています。新世代のショックアブソーバは、乗員室を騒音や振動からよりよく分離します。
クルーズのリアサスペンションは、ねじれた横桁の半独立原理で作られています。これは信頼性が高く、証明されたソリューションであり、軽量でコンパクトなサイズです。
フロントとバックの両方に、クルーズにはディスクブレーキが装備されています。
標準装備に含まれるもの アンチロックブレーキシステム （ABS）（トラクションコントロールTCS付）、電子制動力配分システム、路側安定システム ECSこれは、このクラスの車のための贅沢とみなすことができます。
パワーステアリングは、低い操舵力で反応の速さが特徴です。ステアリングホイールの「アバットメントからストップへの回転」の範囲は3回転未満です。
仕様ベース1.6 MT
| 特性 | |
| 作業能力（cc） | 1598 |
| シリンダーの数/配置 | 4シリンダー |
| 直径（mm） | 79 |
| ピストンストローク（mm） | 81,5 |
| 定格出力（hp / kW / rev / min） | 109/80/6000 |
| トルク（N * m / RPM） | 150/4000 |
| 最高速度（km / h） | 185 |
| 加速0-100 km / h（s） | 12,5 |
| 送信マニュアル | + |
| 自動ギアボックス | - |
| タイヤ/タイヤサイズ（タイヤサイズ） | 205/60 R16 |
| ホイールサイズ（ディスクサイズ） | 6.5J×16 |
| フロントサスペンション | McPherson型 |
| リアサスペンション | トーションビーム |
| 燃費 | |
| 燃料消費量：混合サイクル（1 / 100km） | 7.3 |
| CO2排出量（g / km） | 172 |
| 排出レベル/環境基準への適合 | エコロジークラスユーロ4 |
| 寸法 | |
| 長さ（mm） | 4597 |
| 幅（mm） | 1788 |
| 高さ（mm） | 1477 |
| ホイールベース（mm） | 2685 |
| 前輪の軌跡（mm） | 1544 |
| 後輪の軌跡（mm） | 1558 |
| 最小回転半径（m）は、 | 10,9 |
| 後部座席付き荷室の容積（l） | 450 |
| フロントシートの天井高（mm） | 999 |
| 後部座席の天井高さ（mm） | 963 |
| フロント乗客の肩の高さにおけるサロンの幅（mm） | 1391 |
| 後部乗客の肩の高さにおけるキャビンの幅（mm） | 1370 |
| フロント乗客の足のスペース（mm） | 1074 |
| 後部乗客の足のためのスペース（mm） | 917 |
| 燃料タンク容量（l） | 60 |
| 最大許容質量（kg） | 1788 |
| 外部機器 | |
| ボディカラーのドアハンドル | - |
| 体色のバンパー | + |
| ボディカラーのリアビューミラー | + |
| フロントフォグライト | - |
| フルサイズのスペアホイール | + |
| 内部装置 | |
| サングラス収納ケース | - |
| レザーハンドルとシフトレバー | - |
| コンフォートシート | |
| 運転席の高さを調整する | - |
| 後部座席を60/40の比率で折りたたむ | + |
| フロントセンターアームレスト、小物入れ用コンパートメント付き | - |
| 後部座席の中央アームレスト | + |
| 簡単な管理 | |
| パワーステアリング | + |
| クルーズコントロール | - |
| 高さ調節可能なステアリングコラム | + |
| 高さとリーチ調整が可能なステアリングコラム | - |
| フロントパワーウィンドウ | + |
| リアパワーウィンドウ | - |
| 加熱されたリアビューミラー | + |
| リアビューミラーの電気駆動 | + |
| 雨センサー | - |
| リアパーキングセンサー | - |
| 光センサ | - |
| オーディオシステム | |
| 4人のスピーカー | + |
| 6人のスピーカー | - |
| ラジオとCD / MP3プレーヤー | + |
| ハンドル上のステアリング・オーディオ・システム | - |
| 微気候と暖房 | |
| 気候調節 | - |
| アクティブなセキュリティ | |
| アブス | + |
| ESP | - |
| ディスクブレーキ | + |
| パッシブセーフティ | |
| 運転手と助手席のフロントエアバッグ | + |
| 運転席と助手席側エアバッグ | + |
| 高さ調節可能なフロントシートベルト | + |
| ISOFIXチャイルドシート固定具 | + |
| フロントシートベルトプリテンショナー | + |
| 運転席シートベルトインジケータ | + |
| 天井カーテンエアバッグ | - |
| 盗難からの保護 | |
| エンジンイモビライザー | + |
| 室内装飾品 | |
| レザー経絡 | - |
| フラット織物 | + |
| ファブリックメッシュ | - |
