車のディスクを選択する方法

選択すると 車のディスク リムの幅は、タイヤの輪郭の幅より25〜30％小さくなければならないことを覚えておかなければならない。バス用のドライブが必要な場合 195/70 R15計算は次のようになります。プロファイルの幅をインチ単位（195 mm÷25.4刻み）= 7.68 - （25％または30％）とし、得られた数値を標準行から最も近い値に丸めます。このような計算の結果、値5.5が得られます。この幅のリムは195/70 R15タイヤに必要です。

余りにも幅広く使用する（タイヤの幅に比べて）狭いディスク好ましくない：違反設計タイヤプロファイル（側壁又はリムフランジがその上に圧縮又は伸張される）、そのドライバビリティを悪化させるため、その - コーナリングパワー回転抵抗に応じて、横剛性。 ; 14インチ取付直径1.0インチのディスク - ノルムリム幅からの許容偏差は0.5でありますそして、1.0〜1.5インチ - 15インチ以上の直径を持つディスクについて。しかし、より良い、もちろん、ちょうどバスの下にディスクを取ります。

最近では、取り付け直径の増加; 13インチディスクのような通常のマシンでは、14インチ、15から16などに変換されます。これは、低および超低シリーズのタイヤを使用したいという欲求によるものです。そのドライビング品質はハイプロファイルタイヤよりも優れているからです。そして、タイヤシリーズが低いほど、ホイールのゴムが少なく、それに対応してより多くの金属があります。ホイールの外径はすべて変更されませんでした。スチールホイールを使用する場合、取付直径が大幅に増加することはありません。これはホイール質量の増加につながり、望ましくありません。また、軽合金製のホイールを使用することで、ディスク全体の重量を増やすことなく、ディスクの取り付け径を増やすことができます。

非標準の車輪を置かないでください。出発。アウトリーチを減らすと、ホイールトラックが広くなります。それは少しであり、車の安定性を高め、それにスタイリッシュなレースの外観を与えますが、同時にハブとサスペンションのベアリングを急激に過負荷にします。クラッシュを増やす、すなわちトラックを狭めると、原則として、不可能 - ディスクはブレーキに当たっています。