あなたの手で車のバッテリーの充電器 - それは簡単です！

カーバッテリー用バッテリー充電器：最も一般的な方式

最も一般的なスキームは、発熱体及びダイオードのような構成要素を含む。したがって、選択したダイオードと加熱装置（2キロワット以下）を1つの回路に接続する必要があります。その後、ネットワークには約4アンペアの電流が流れます。この方式での充電は15時間を超えず、その後の総エネルギー消費は約15キロワットになります。このようなスキームにはマイナスが1つしかありません。それは全効率のわずか1％しかありません。それで、このバッテリーチャージャーは最も簡単で人気がありますが、あまり良くありません。

また、あなたは充電器を作ることができますトランジスターを使用して自分の手で車のバッテリー。これを行うには、サイリスタが必要になります。サイリスタは1つの回路をネットワークに接続します。このスキームには小さな欠点もある。その結果得られるカーバッテリー用の充電器は、放熱量が多すぎるため、バッテリーの極性が混ざっていると故障します。加えて、このスキームは、充電プロセスの安定性を保証することができない。しかしながら、この方法はかなり普及している。そのようなデバイスによって生成される無線干渉は、この目的のために特別なフェライトリングを装着することによって容易に最小化することができる。

コンデンサーで作られたカーバッテリーの充電回路

充電器を作ろうとするならバラストコンデンサを使用して車のバッテリーを自分の手で持っているなら、どのようにして何をする必要があるのか​​を詳細に段階的に教えるビデオマスタークラスが必要です。これは、たとえば、このビデオで見ることができます

車の充電器では、コンデンサの助けを借りて作られているので、電流の安定性は電源変圧器ばかりでなく、コンデンサ（C5〜C9）のタイプによっても達成されます。したがって、選択したコンデンサが大きければ大きいほど、電流の流れが大きくなります。しかし、端子との接触が壊れた場合、変圧器は故障することを忘れないでください。

この記事を読んだ後、いくつかのことについて学びました最も人気のあるスキームは、車のバッテリーの充電器を自分で作ることができます。しかし、特にあなたのデバイスが緊張している場合は、間違ったまたは不注意な動きは、不快な健康への影響だけでなく、あなたの車のバッテリーにつながる可能性があることを忘れないでください。